Ukitumia viungo katika hadithi yetu kununua bidhaa, tunaweza kupata kamisheni. Hii husaidia kuunga mkono uandishi wetu wa habari. Pata maelezo zaidi. Tafadhali fikiria pia kujisajili kwa WIRED
Watu wa Sami ni wafugaji wa kulungu wa hadithi wanaoishi katika maeneo ya kaskazini zaidi ya Urusi, Finland, Norway na Sweden. Kuna maneno 180 yanayowakilisha theluji na barafu. Vile vile vinaweza kusemwa kwa waendesha baiskeli ambao hutumia majira ya baridi katika hali yoyote ya hewa ya kaskazini. Kutokana na mabadiliko ya msimu katika mwanga wa jua, halijoto na mvua, pamoja na kuongezeka kwa mabadiliko ya tabianchi, karibu imehakikishwa kwamba hakuna siku mbili za kuendesha baiskeli zitakuwa sawa wakati wa baridi. Huko, baiskeli mnene inaweza kuokoa roho ya mwendesha baiskeli.
Baadhi ya watu wanaweza kudhani kwamba kuendesha baiskeli wakati wa baridi kunasikika kama kuzimu ya kutisha zaidi. Hakika, ili kuwa na safari ya kuvutia na salama, unahitaji kuunda mkakati: Ni ngazi gani inayofaa kwa wafanyakazi wa muda wa tarakimu moja? Matairi yenye vijiti au matairi yasiyo na vijiti? Je, taa yangu inaweza kufanya kazi? Je, nitaendesha kwenye barabara zenye barafu au njia za watembea kwa miguu ili kujiua? Mbali na kuendesha baiskeli wakati wa kiangazi, ni muhimu sana kuendesha baiskeli mapema, kwa sababu hitilafu za kiufundi (kama vile hypothermia au frostbite) zinaweza kuwa na matokeo makubwa.
Hata hivyo, kupanda farasi wakati wa baridi, kuelea katika mandhari tulivu ya monochrome, pia kuna kutafakari kwa kina. Ni wakati wa kuachana na harakati za Strava za kutafuta malengo na kufurahia uchawi wa majira ya baridi kali. Kupanda farasi hadi usiku na kufika yapata saa 4:45 usiku nilipokuwa nikiishi, mazingira ya Jack London, ambayo yanafaa zaidi kwa kuishi, yaliongezeka kwa kasi.
Katika historia ndefu ya baiskeli, baiskeli zenye mafuta mengi ni mpya kiasi: Mnamo 1980, Mfaransa Jean Naude (Jean Naude) alikuja na wazo zuri la kuendesha matairi ya Michelin yenye shinikizo la chini ili kuendesha 800 kwenye Jangwa la Sahara. Maili nyingi. Mnamo 1986, aliongeza gurudumu la tatu na kukanyaga karibu maili 2,000 kutoka Algiers hadi Timbuktu. Wakati huo huo, waendesha baiskeli huko Alaska waliunganisha rimu pamoja ili kuunda eneo pana zaidi la kupanda Iditakike, karamu ya maili 200 kando ya gari la theluji na njia za mbwa. Wakati huo huo, mwanamume anayeitwa Ray Molina huko New Mexico anatumia matairi ya inchi 3.5 kutengeneza rimu za 82mm kupanda matuta ya mchanga na Arroyos. Mnamo 2005, mtengenezaji wa baiskeli wa Minnesota Surly aliunda Pugsley. Marge Rim yake kubwa ya 65mm na Endomorph ya inchi 3.7 ziliruhusu watu wengi kutumia baiskeli zenye mafuta mengi. Teknolojia hii ya ukarabati ikawa maarufu.
Baiskeli zenye mafuta mengi zilikuwa sawa na "kasi ya polepole", na fremu za chuma za magari makubwa ya mapema zaidi huenda zilikuwa hivi. Kukanyaga pedali na fluff nyeupe isiyo na msingi ni zoezi kali. Lakini nyakati zimebadilika. Chapa kama vile Salsa, Fatback, Specialized, Trek na Rocky Mountain zinaendelea kuimarika kwa miundo nyepesi na matairi yanayopanuka ili kukabiliana na hali mbaya zaidi, na vipengele sanifu kama vile nguzo ya kiti cha dropper.
Mnamo Januari, Rad Power Bikes ilizindua RadRadover mpya ya umeme. Mnamo Septemba, REI Co-Op Cycles ilizindua baiskeli yake ya kwanza yenye mafuta, fremu ngumu ya alumini yenye magurudumu ya inchi 26. Leo, uzito wa juu zaidi ni mwepesi kuliko baiskeli nyingi za milimani. Fremu ya nyuzi za kaboni ya Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle ya 2021 ina uzani wa ukingo na fimbo wa pauni 27.
Nimekuwa nikiendesha Salsa Beargrease Carbon SLX ya 2021 tangu theluji ilipoanza kaskazini mwa Minnesota mnamo Oktoba 15. Ni baiskeli sawa na XO1 Eagle, lakini ikiwa na kiwango kidogo cha kaboni, na mwisho wa mfumo wa usafirishaji ni mdogo kidogo. Miongoni mwa mifano mitatu ya baiskeli za mafuta za Salsa (Beargrease, Mukluk na Blackborow), Beargrease imeundwa kuwa na uwezo wa kusafiri haraka, kutokana na umbo lake linaloendelea, lenye uwezo wa kushughulikia ukubwa mbalimbali wa rimu na upana wa matairi chini ya hali tofauti za mbio. Uwezo na vifaa vingi vinaonyesha vifaa vya ziada, chakula na vipuri vya kushindana na mashindano ya masafa marefu, kama vile Arrowhead 135 yenye changamoto.
Ukitumia viungo katika hadithi yetu kununua bidhaa, tunaweza kupata kamisheni. Hii husaidia kuunga mkono uandishi wetu wa habari. Pata maelezo zaidi. Tafadhali fikiria pia kujisajili kwa WIRED
Ingawa Arrowhead 135 itatoka hivi karibuni kwenye teksi yangu inayojulikana, Beargrease nyeusi ya kaboni bado ni safari inayoitikia kutoka kwenye matope na barafu ya msimu mchanganyiko hadi njia ya kuendesha gari ya unga wa unga. Baiskeli hii ina magurudumu ya inchi 27.5 na matairi ya upana wa inchi 3.8, yenye rimu hadi 80 mm, ambayo huboresha utendaji wake kwenye njia nadhifu na tambarare. Lakini pia inaweza kuendesha magurudumu ya inchi 26 kwenye rimu za 100mm na ina matairi ya upana wa hadi 4.6 inchi ili kuelea kwenye theluji mbaya. Inaweza hata kubadilishwa kuwa matairi ya inchi 29 na kutumia matairi ya inchi 2 hadi 3 kwenye rimu za 50mm kwa ziara ya mwaka mzima. Ukitaka kuongeza suspension ya mbele ili kulainisha matuta, fremu inaendana na uma wa mbele na ina kiharusi cha juu cha 100 mm.
Nilipojaribu Beargrease kwa mara ya kwanza kaskazini mwa Minnesota, halijoto ilikuwa nyuzi joto 34 na alama ilikuwa mchanganyiko wa matope na barafu. Kama tunavyojua sote, hisia mbaya zaidi inayowapata watu wanaokutana na hali hii ni kwamba unaweza kuthibitisha kwamba umefunga mfupa wako wa shingo wakati baiskeli inapotoka chini yako kwenye barafu na uso wako umegusa ardhi. Na unahitaji kushonwa. Kwa bahati nzuri, hilo halikutokea. Beargrease inahisi imara, inabadilika na salama, hata kama matairi hayajapigiliwa misumari kwenye sehemu ya baridi. Urahisi wake upo katika jiometri yake kali zaidi: kituo kirefu cha mbele (umbali wa mlalo kutoka katikati ya bracket ya chini hadi ekseli ya mbele), fimbo fupi, upau mpana na mnyororo wa milimita 440, na kuifanya ihisi kama baiskeli ya nje ya barabara.
Licha ya kuendesha baiskeli kwenye kitoweo baridi chenye matope cha msimu wa bega wa Minnesota katika siku chache zijazo, breki za kuendesha gari za Belgrade Shimano 1×12 SLX na breki za Sram Guide T bado zilifanya kazi vizuri. Tofauti na baiskeli yangu ya chuma yenye mafuta, Beargrease haikunitegua goti. Hili ni tatizo la kawaida kwa baiskeli zenye mafuta kwa sababu ya uzito wao na kipengele kikubwa cha Q (kati ya sehemu za kuunganisha pedali kwenye mkono wa crank zinapopimwa sambamba na chini) Umbali kutoka kwenye mhimili wa bracket). Salsa hupunguza kimakusudi kipengele cha Q cha crank ili kupunguza shinikizo la goti, lakini fremu nyepesi ya nyuzi za kaboni pia husaidia. Wakati mwingine, katika kuendesha gari langu, nguzo ya kiti cha dropper itakuwa muhimu. Ingawa baiskeli inaendana na nguzo ya kiti ya 30.9mm, si sehemu ya ujenzi.
Kwa magari ya mbio au safari ndefu, hakuna uhaba wa sehemu za kuhifadhia vifaa. Pande zote mbili za uma wa Kingpin wa baiskeli, kuna vizimba vya chupa vya pakiti tatu au chapa ya Salsa "Anything Cage", ambayo inaweza kutumika kupakia vifaa vingine vyepesi unavyohitaji. Kwenye fremu, kuna vizimba viwili vya chupa ndani ya pembetatu, raki ya kupachika vifaa vya ziada upande wa chini wa mrija wa chini, na raki ya mrija wa juu ambayo inaweza kubeba kompyuta ya baiskeli na mfuko wa mrija wa juu.
Bado ni vuli, kumaanisha kwamba theluji nzito bado haijaanza kuruka. Lakini Beargrease ilinipa sababu ya kutosha, ninatamani majira ya baridi kali na corduroy iliyopambwa vizuri.
Ukitumia viungo katika hadithi yetu kununua bidhaa, tunaweza kupata kamisheni. Hii husaidia kuunga mkono uandishi wetu wa habari. Pata maelezo zaidi. Tafadhali fikiria pia kujisajili kwa WIRED
Wired ni mahali ambapo kesho hutimia. Ni chanzo muhimu cha taarifa na mawazo yenye maana katika ulimwengu unaobadilika kila mara. Mazungumzo ya wired yanaangazia jinsi teknolojia inavyoweza kubadilisha kila nyanja ya maisha yetu, kuanzia utamaduni hadi biashara, kuanzia sayansi hadi usanifu. Mafanikio na uvumbuzi tulioupata ulileta njia mpya za kufikiri, miunganisho mipya na viwanda vipya.
Ukadiriaji ni 4+©2020CondéNast. Haki zote zimehifadhiwa. Kwa kutumia tovuti hii, unakubali makubaliano yetu ya mtumiaji (yaliyosasishwa hadi 1/1/20), sera ya faragha na taarifa ya vidakuzi (yaliyosasishwa hadi 1/1/20) na haki zako za faragha za California. Wired inaweza kupata mauzo kutoka kwa bidhaa zilizonunuliwa kupitia tovuti yetu kwa ushirikiano na wauzaji wetu. Nyenzo kwenye tovuti hii haziwezi kunakiliwa, kusambazwa, kutumwa, kuhifadhiwa au kutumiwa vinginevyo bila idhini ya maandishi ya awali ya CondéNast. Uteuzi wa tangazo