Wasafirishaji wa mizigo wa miaka ya ishirini wanaposafiri hadi Kusini-mashariki mwa Asia, wao hupakia suti zao za kawaida za kuogelea, dawa ya kufukuza wadudu, miwani ya jua, na labda vitabu vichache ili kuweka mahali pao wanapochunga kuumwa na mbu kwenye fuo zenye joto kali za visiwa vya Thailand..
Walakini, peninsula ya muda mrefu zaidi ni kwamba unahitaji kuendesha baiskeli maili 9,300 ili kufikia Newcastle.
Lakini hivi ndivyo Josh Reid alivyofanya.Mfupa wa sufuria ulikuwa umefungwa mgongoni mwake kama kobe na akaruka hadi mwisho mwingine wa ulimwengu, akijua kwamba safari yake ya kurudi ingechukua zaidi ya nusu ya siku.
"Niliketi tu kwenye meza ya jikoni, nikazungumza na baba yangu na godfather, na nikafikiria mambo tofauti ninayoweza kufanya," Reid aliiambia Bicycle Weekly kuhusu mahali pa kuzaliwa kwa wazo hilo.Katika miaka michache iliyopita, Reid alifanya kazi kama mwalimu wa mchezo wa kuteleza kwenye theluji wakati wa msimu wa baridi, mkulima wa miti ya majira ya kiangazi huko British Columbia, na akapata visa ya kazi ya miaka miwili nchini Kanada, akimalizia kazi yake Amerika Kaskazini, na akaendesha baiskeli ya urefu kamili ya Nova Scotia. huenda Cape Breton.
>>>Waendesha baiskeli wa Universal waliuawa karibu na nyumba zao walipokuwa wakiendesha baiskeli, na kuokoa maisha sita kupitia msaada wa viungo
Siku hizi, kwa kuwa baiskeli nyingi zinatengenezwa Asia, wazo ni kuagiza baiskeli peke yako.Safari hiyo ilichukua miezi minne mwaka wa 2019, na ikizingatiwa kwamba janga la coronavirus limefanya ununuzi wa baiskeli kuwa mgumu sana mnamo 2020, njia yake imeonekana kuwa ya kisayansi.
Baada ya kuwasili Singapore mwezi wa Mei, alielekea kaskazini na kugonga baiskeli katika muda wa miezi miwili tu.Wakati huo, alijaribu kutumia baiskeli ya Uholanzi kuunda upya eneo la Top Gear kwenye Hai Van Pass huko Vietnam.
Mwanzoni, nilitaka kununua baiskeli kutoka Kambodia.Ilibadilika kuwa ilikuwa ngumu kuchukua baiskeli moja kwa moja kwenye mstari wa kusanyiko.Kwa hiyo, alikwenda Shanghai, ambako walizalisha baiskeli kwa wingi kutoka kwenye sakafu ya kiwanda kikubwa.Kunyakua baiskeli.
Reid alisema: "Ninajua takribani nchi ambazo ninaweza kupitia.""Nimeona hapo awali na nikaona kwamba ninaweza kuomba visa na ambayo inaweza kushughulikia kwa usalama siasa za jiografia katika mikoa tofauti, lakini karibu nina mbawa na baadhi ya Machafuko yalikwenda moja kwa moja Newcastle."
Reid sio lazima aongeze mileage nyingi kila siku, mradi ana chakula na maji, anafurahi kulala kwenye gunia dogo kando ya barabara.Kwa kushangaza, alikuwa na siku nne tu za mvua wakati wa safari nzima, na alipoingia tena Ulaya, muda mwingi ulikuwa karibu kumalizika.
Bila Garmin, yeye hutumia programu kwenye simu yake kuelekea nyumbani kwake.Wakati wowote anapotaka kuoga au kuhitaji kuchaji tena vifaa vyake vya kielektroniki, anajirusha ndani ya chumba cha hoteli, anachukua wapiganaji wa terracotta, nyumba za watawa za Wabuddha, anaendesha ghasia kubwa, na anatumia Arkel Panniers na Robens vitambaa vya kulala vinafaa kwa watu ambao ni. wanavutiwa na vifaa vyote, hata kama hawajui jinsi ya kuiga kazi ya Reid.
Moja ya nyakati ngumu zaidi ilikuwa safari mwanzoni mwa safari.Alisafiri magharibi kupitia China hadi mikoa ya kaskazini-magharibi, ambako hakukuwa na watalii wengi, na alikuwa macho dhidi ya wageni, kwani kwa sasa kuna Waislamu milioni 1 wa Uyghur wanaozuiliwa katika eneo hilo.Kituo cha kizuizini.Reid alipopitia vituo vya ukaguzi kila baada ya kilomita 40, aliibomoa ndege hiyo isiyo na rubani na kuificha chini ya sanduku, na kutumia Google Tafsiri kuzungumza na polisi rafiki, ambao kila mara walimpa chakula.Na kujifanya kutoelewa ikiwa waliuliza maswali yoyote magumu.
Nchini Uchina, tatizo kuu ni kwamba kupiga kambi ni kinyume cha sheria kitaalam.Wageni wanapaswa kukaa hotelini kila usiku ili serikali iweze kufuatilia shughuli zao.Usiku mmoja, maafisa kadhaa wa polisi walimpeleka nje kwa ajili ya chakula cha jioni, na wenyeji wakamtazama akivuta mie kwenye Lycra kabla ya kumpeleka hotelini.
Alipotaka kulipa, askari polisi 10 maalum wa China walivaa ngao za kuzuia risasi, bunduki na marungu, wakavamia na kumuuliza maswali kadhaa, kisha wakamtoa na lori, wakaitupa baiskeli nyuma yake na kumpeleka mahali ambapo alijua hapo.Muda mfupi baadaye, ujumbe ulitoka kwenye redio ukisema kwamba angeweza kukaa kwenye hoteli ambayo alikuwa ametoka tu kuingia. Reid alisema: "Niliishia kuoga hotelini saa 2 asubuhi.""Ninataka tu kuondoka sehemu ya Uchina."
Reid alilala kando ya barabara katika Jangwa la Gobi, akijaribu kuzuia migogoro zaidi na polisi.Hatimaye alipofika mpaka wa Kazakhstan, Reid alihisi kulemewa.Alivaa kofia pana, pana ya ulinzi huku akitabasamu na kupeana mikono.
Katika hatua hii ya safari, kuna zaidi ya kwenda, na tayari amekutana na matatizo.Je, amewahi kufikiria kumfukuza kazi na kuweka nafasi ya ndege inayofuata ya kurudi?
Reid alisema: "Inaweza kuchukua juhudi nyingi kwenda kwenye uwanja wa ndege, na nimetoa ahadi."Ikilinganishwa na mahali ambapo hakuna mahali pa kwenda, kulala kwenye sakafu ya terminal ni ngumu zaidi kuliko vifaa vya kulala kwenye mabega ya watu ambao hawana mahali pa kwenda.Ngono haitakiwi nchini China.
“Nimewaambia watu ninachofanya na bado nina furaha.Hii bado ni adventure.Sikuwahi kuhisi kutokuwa salama.Sikuwahi kufikiria kuacha.”
Unapopanda nusu ya dunia katika hali isiyo na msaada, lazima uwe tayari kukabiliana na mambo mengi na kuyafuata.Lakini moja ya mshangao mkubwa wa Reid ni ukarimu wa watu.
Alisema: “Fadhili za wageni ni za ajabu.”Watu wanakualika tu ndani, hasa katika Asia ya Kati.Kadiri ninavyoenda Magharibi, ndivyo watu wakorofi wanavyozidi kuwa mbaya.Nina hakika kwamba watu ni wa kirafiki sana.Mwenyeji aliniogesha maji ya moto na kadhalika, lakini watu wa Magharibi wako zaidi katika ulimwengu wao.Wana wasiwasi kwamba simu za rununu na vitu vitawafanya watu wateme mate, huku watu wa Mashariki kama vile Asia ya Kati, watu wanapenda kujua unachofanya.Wanavutiwa zaidi na wewe.Hawawezi kuona mengi ya maeneo haya, na hawawezi kuona watu wengi wa Magharibi.Wanavutiwa sana na wanaweza kuja kukuuliza maswali, na nina hakika, kama vile Ujerumani, safari za baiskeli ni za kawaida, na watu huwa hawazungumzi nawe sana.
Reid aliendelea: "Sehemu nzuri zaidi ambayo nimewahi kuona ni kwenye mpaka wa Afghanistan.""Mahali ambapo watu wanapenda 'hawaendi huko, hiyo ni mbaya', hiyo ndiyo sehemu ya urafiki zaidi ambayo nimewahi kuona.Mwislamu Mwanamume huyo alinisimamisha, akazungumza Kiingereza vizuri, na tukazungumza.Nilimuuliza kama kulikuwa na maeneo ya kambi katika mji huo, kwa sababu nilikuwa nimepitia vijiji hivi na kwa kweli hakukuwa na mahali pa wazi.
“Akasema: 'Ukiuliza mtu yeyote katika kijiji hiki, atakulaza usiku kucha.'Kwa hiyo akanipeleka kwa vijana hawa kando ya barabara, akazungumza nao, na kusema, “Wafuateni”.Mimi Nikiwafuata hawa vijana kupitia vichochoro hivi, walinipeleka nyumbani kwa bibi yao.Walinilaza kwenye godoro la mtindo wa Kiuzbekis sakafuni, wakanilisha vyakula vyao vyote vya kitamu vya ndani, na kunipeleka huko asubuhi na kunipeleka kutembelea eneo lao hapo awali.Ukipanda basi la watalii kutoka mahali unakoenda hadi unakoenda, utapata mambo haya, lakini kwa baiskeli, utapitia kila maili njiani.”
Wakati wa kuendesha baiskeli, mahali penye changamoto zaidi ni Tajikistan, kwa sababu barabara inaongezeka hadi urefu wa 4600m, pia inajulikana kama "paa la dunia".Reid alisema: "Ni nzuri sana, lakini ina mashimo kwenye barabara mbovu, kubwa kuliko mahali popote kaskazini-mashariki mwa Uingereza."
Nchi ya mwisho iliyotoa malazi kwa Reid ilikuwa Bulgaria au Serbia katika Ulaya Mashariki.Baada ya kilomita nyingi, barabara ni barabara, na nchi zinaanza kuwa na ukungu.
“Nilikuwa nikipiga kambi kando ya barabara nikiwa na suti yangu ya kambi, ndipo mbwa huyu wa ulinzi akaanza kunifokea.Mwanamume alikuja kuniuliza, lakini hakuna hata mmoja wetu aliyekuwa na lugha ya kawaida.Akatoa kalamu na karatasi na kuchora mtu wa fimbo.Alininyooshea kidole, akachomoa nyumba, akachomoa gari, kisha akaelekeza gari lake.Niliweka baiskeli kwenye gari lake, akanipeleka nyumbani kwake kunilisha, nikaoga, Kitanda kinaweza kutumika.Kisha asubuhi akanipeleka kula chakula zaidi.Yeye ni msanii, kwa hivyo alinipa taa hii ya mafuta, lakini alinipeleka tu njiani.Hatukuzungumza lugha ya kila mmoja.Ndiyo.Hadithi nyingi zinazofanana na hizo zinahusu fadhili za watu.”
Baada ya safari ya miezi minne, hatimaye Reid alirejea nyumbani mnamo Novemba 2019. Kurekodi safari yake kwenye akaunti yake ya Instagram kutakufanya utake kukata tiketi ya kwenda mahali pengine mbali mara moja na kutengeneza filamu ya hali ya juu ya YouTube ambayo huleta uondoaji wa sumu mwilini kabisa. uhariri na utangazaji kupita kiasi wa Wakala wengine wa jukwaa.Reid sasa ana hadithi ya kuwaambia wajukuu zake.Hana sura zozote za kuandika tena, au ikiwa anaweza kuifanya tena, ni bora kurarua baadhi ya kurasa.
“Sina uhakika kama ninataka kujua kilichotokea.Ni vizuri kutojua,” alisema."Nadhani hii ndio faida ya kuiacha iruke kidogo.Hautawahi jua.Kwa hali yoyote, hautaweza kupanga chochote.
"Vitu vingine vitaenda vibaya kila wakati, au vitu vingine vitakuwa tofauti.Ni lazima tu uvumilie kile kinachotokea.”
Swali sasa ni, akiendesha baiskeli nusu ya dunia, ni aina gani ya adventure inatosha kumtoa kitandani asubuhi?
Anakiri: “Inapendeza kuendesha baiskeli kutoka nyumbani kwangu hadi Morocco,” akiri, ingawa si tabasamu tu la furaha baada ya safari yake ya uvumilivu.
"Hapo awali nilipanga kushiriki katika mbio za Transcontinental, lakini zilikatishwa mwaka jana," Reid, ambaye alikua na gari hilo alisema."Kwa hivyo, ikiwa itaendelea mwaka huu, nitafanya."
Reid alisema kwamba kwa kweli, kwa safari yake kutoka China hadi Newcastle, lazima afanye kitu tofauti.Wakati ujao ninapakia nguo moja tu ya kuogelea, na kuvaa mbili kwenye mkoba wangu, na kisha kuzipanda zote hadi nyumbani.
Ikiwa unataka kuishi na majuto, basi kufunga jozi mbili za shina za kuogelea ni chaguo nzuri.