Harley-Davidson imetangaza mpango wake mpya wa miaka mitano, The Hardwire. Ingawa baadhi ya vyombo vya habari vya kitamaduni vya pikipiki vilikuwa vimekisia kwamba Harley-Davidson ingeacha kutumia pikipiki za umeme, hawakuwa wamekosea tena.
Kwa yeyote ambaye amewahi kuendesha pikipiki ya umeme ya LiveWire na kuzungumza na mtendaji wa Harley-Davidson anayehusika na utekelezaji wa mradi huo, ni wazi kwamba HD inasukuma magari ya umeme kwa kasi kamili.
Hata hivyo, hii haiwazuii wachambuzi kuwa na wasiwasi kuhusu mambo mabaya zaidi nje ya uwanja, kwa sababu HD imekuwa ikizingatia kutekeleza mpango wa ndani wa kupunguza gharama unaoitwa The Rewire katika miezi michache iliyopita. Kulingana na Mkurugenzi Mtendaji wa HD Jochen Zeitz, mpango wa Rewire utaokoa kampuni hiyo dola milioni 115 kila mwaka.
Kwa kukamilika kwa mpango wa Rewire, HD imetangaza mpango mkakati wa hivi karibuni wa miaka mitano wa kampuni hiyo, The Hardwire.
Mpango huu unalenga vipengele kadhaa muhimu vinavyolenga kuongeza mapato na kuwekeza katika mustakabali wa kampuni, ikiwa ni pamoja na uwekezaji wa kila mwaka wa dola za Marekani milioni 190 hadi dola za Marekani milioni 250 katika pikipiki zinazotumia petroli na umeme.
HD inakusudia kuwekeza zaidi katika pikipiki zake kuu za kazi nzito na pia itaanzisha idara mpya katika kampuni iliyojitolea kwa pikipiki za umeme zinazoendelea.
Mnamo 2018 na 2019, Harley-Davidson ilibuni mipango ya angalau aina tano za magari ya umeme yenye magurudumu mawili, kuanzia baiskeli za umeme za barabarani zenye ukubwa kamili na pikipiki za umeme zenye njia tambarare hadi pikipiki za umeme na trela za umeme. Lengo wakati huo lilikuwa kuzindua magari matano tofauti ya umeme ifikapo mwaka wa 2022, ingawa janga la COVID-19 lilivuruga sana mipango ya HD.
Kampuni hiyo pia hivi majuzi iligawanya kitengo cha baiskeli za umeme zenye ubora wa hali ya juu kama kampuni mpya inayoanza, Serial 1, ikifanya kazi na mbia wake mkuu HD.
Kuanzisha idara huru kutatoa uhuru kamili kwa maendeleo ya magari ya umeme, na kuwezesha idara za biashara kutenda kwa njia ya haraka na ya haraka kama vile kampuni changa za teknolojia, huku zikiendelea kutumia usaidizi, utaalamu na usimamizi wa shirika pana ili kufikia Uchavushaji mtambuka wa ubunifu unahusika katika maendeleo ya umeme ya bidhaa za mwako.
Mpango mkakati wa miaka mitano wa Hardwire pia unajumuisha kutoa motisha za usawa kwa zaidi ya wafanyakazi 4,500 wa HD (ikiwa ni pamoja na wafanyakazi wa kiwandani kwa saa). Taarifa za kina kuhusu ruzuku ya usawa hazijatolewa.
Ingawa ungeamini mashujaa wengi wa kibodi, Harley-Davidson hakuzika kichwa chake kwenye mchanga. Hata kama si nzuri sana, kampuni bado inaweza kuona maandishi ukutani.
Matatizo ya kifedha ya HD yanaendelea kuisumbua kampuni hiyo, ikiwa ni pamoja na tangazo la hivi karibuni la kushuka kwa mapato kwa 32% mwaka hadi mwaka kwa robo ya nne ya 2020.
Karibu mwaka mmoja uliopita, HD ilimteua Jochen Zeitz kama kaimu rais na afisa mkuu mtendaji, na kuteuliwa rasmi nafasi hiyo miezi michache baadaye.
Bwana huyo wa chapa mzaliwa wa Ujerumani ndiye Mkurugenzi Mtendaji wa kwanza ambaye si wa Marekani katika historia ya miaka 100 ya kampuni hiyo. Mafanikio yake ya awali ni pamoja na kuokoa chapa ya nguo za michezo ya Puma iliyokuwa na matatizo katika miaka ya 1990. Jochen amekuwa bingwa wa biashara endelevu ya mazingira na kijamii, na amekuwa msaidizi wa maendeleo ya magari ya umeme ya Harley-Davidson.
Kwa kuzingatia nguvu kuu ya pikipiki nzito za HD na kuwekeza katika maendeleo ya pikipiki za umeme, kampuni hiyo ina uwezekano wa kuweka msingi imara katika siku za usoni na za baadaye.
Mimi ni dereva wa magari ya umeme, kwa hivyo habari kwamba HD ililenga baiskeli yake kuu ya uzani mzito haikunisaidia kwa njia yoyote. Lakini pia mimi ni mkweli, na najua kwamba kampuni kwa sasa inauza baiskeli nyingi za petroli kuliko baiskeli za umeme. Kwa hivyo ikiwa HDTV zinahitaji kuongeza uwekezaji wao mara mbili katika vinyago vikubwa na vyenye kelele, na wakati huo huo kuwekeza katika magari ya umeme, haijalishi kwangu. Ninakubali kwa sababu naona kama njia bora ya kuhakikisha kwamba video za HD zinaweza kuishi ili kukamilisha mwanzo wao na LiveWire.
Amini usiamini, Harley-Davidson bado ni mojawapo ya watengenezaji wa pikipiki wa kitamaduni waliobobea zaidi duniani katika uwanja wa magari ya umeme. Pikipiki nyingi za umeme sokoni leo zinatoka kwa kampuni changa za magari ya umeme, kama vile Zero (ingawa sina uhakika kama Zero inaweza kuitwa changa tena?), jambo ambalo hufanya HD kuwa mojawapo ya watengenezaji wachache wa kitamaduni wanaoingia kwenye mchezo wa One.
HD inadai kwamba LiveWire yake ndiyo pikipiki ya umeme inayouzwa zaidi nchini Marekani, na idadi inaonekana kuiunga mkono.
Faida ya pikipiki za umeme bado ni ngumu, jambo linaloelezea ni kwa nini watengenezaji wengi wa jadi wanasita. Hata hivyo, ikiwa HD inaweza kuifanya meli iende vizuri na kuendelea kuongoza katika uwanja wa EV, basi kampuni hiyo itakuwa kiongozi katika tasnia ya pikipiki za umeme.
Micah Toll ni mpenzi wa magari ya umeme, mtaalamu wa betri, na mwandishi wa kitabu kinachouzwa zaidi cha Amazon, Betri ya Lithium ya DIY, Sola ya DIY, na Mwongozo wa Baiskeli ya Umeme ya DIY Ultimate.