Baiskeli za milimani zilianza Marekani na zina historia fupi, huku baiskeli za barabarani zikitokea Ulaya na zina historia ya zaidi ya miaka mia moja. Lakini katika akili za watu wa China, wazo la baiskeli za milimani kama "asili" ya baiskeli za michezo ni kubwa sana. Huenda lilitoka siku za mwanzo za mageuzi na ufunguzi katika miaka ya 1990. Idadi kubwa ya utamaduni wa Marekani uliingia China. Kundi la kwanza la "baiskeli za michezo" kuingia sokoni mwa China lilikuwa karibu baiskeli za milimani. Na waendeshaji wengi wana kutoelewana kuhusu baiskeli za barabarani.

Kutokuelewana 1:   Hali ya barabara nchini China si nzuri, na baiskeli za milimani zinafaa zaidi kwa hali ya barabara nchini China.Kwa kweli, tukizungumzia hali ya barabara, hali ya barabara barani Ulaya, ambapo michezo ya magari ya barabarani ndiyo iliyoendelea zaidi, ni duni sana. Hasa, mahali pa kuzaliwa kwa baiskeli za barabarani huko Flanders, Ubelgiji, ambapo matukio ya baiskeli yanajulikana kama Stone Road Classic. Katika miaka miwili iliyopita, "baiskeli za barabarani za eneo lote", au baiskeli za changarawe, zimekuwa maarufu zaidi barani Ulaya, ambayo pia haiwezi kutenganishwa na hali mbaya ya barabara barani Ulaya. Na changarawe si maarufu sana nchini China, pia kwa sababu barabara ambayo waendeshaji wa ndani mara nyingi hupanda ni bora zaidi kuliko hizi.

Kwenye baiskeli ya mlimani, inaonekana kuna kifaa cha kufyonza mshtuko, ambacho kinaonekana kuwa rahisi zaidi kuendesha. Kwa kweli, kifaa cha kufyonza mshtuko kwenye baiskeli ya mlimani kimezaliwa kwa ajili ya udhibiti badala ya "mto", iwe ni mbele au nyuma. Matairi yametulia zaidi, si rahisi zaidi kuendesha. Vipimo hivi havifanyi kazi vizuri kwenye barabara za lami.

Kutokuelewana 2: Magari ya barabarani si imara na ni rahisi kuyavunja

Kuhusu upinzani wa kuanguka, baiskeli za milimani kwa kweli zinastahimili kuanguka zaidi kuliko baiskeli za barabarani, baada ya yote, uzito na umbo la bomba vipo. Vifaa vya kati na vya chini sokoni vitakuwa na nguvu zaidi na si vya chini. Kwa hivyo, baiskeli za barabarani kwa kweli si za kudumu kama baiskeli za milimani, lakini zina nguvu ya kutosha, hata kwa matumizi madogo nje ya barabara.

Kutokuelewana 3: Baiskeli za barabarani ni ghali

Bila shaka, baiskeli za milimani za kiwango sawa bado ni nafuu kuliko baiskeli za barabarani. Baada ya yote, ni ghali zaidi kwa waendeshaji barabarani kubadilisha jambo hili kuliko vidhibiti vya breki + vibadilishaji vya baiskeli za milimani.

Mwishowe, ningependa kusisitiza hoja yangu. Kuendesha baiskeli ni tofauti, mradi tu unafurahia, uko sahihi. Kadiri unavyoweza kufurahisha zaidi, ndivyo mchezo unavyoweza kuwa na nguvu zaidi.