Iwe unapanga kukabiliana na mteremko wa msitu wenye matope, au ujaribu kwenye mbio za barabarani, au tembeza tu kwenye njia ya eneo la kukokotwa kwenye mifereji, unaweza kupata baiskeli inayokufaa.
Janga la coronavirus limefanya njia ambayo watu wengi nchini wanapenda kuwa na afya imekuwa ya kutokwenda.Matokeo yake, watu zaidi na zaidi sasa wanageukia magurudumu mawili kwa mazoezi ya kila siku.
Takwimu za serikali tangu kiangazi cha 2020 zinaonyesha kuwa kiwango cha kupenya kwa baiskeli kimeongezeka kwa 300%, na idadi hii haijapungua tunapoingia miaka ya 1920 kwa tahadhari.
Walakini, kwa maelfu ya wageni, ulimwengu wa baiskeli unaweza kuwa mahali pa kutatanisha.Kazi inayoonekana rahisi ya kuchagua baiskeli mpya inaweza haraka kuwa maumivu ya kichwa, shukrani kwa sehemu kubwa kwa kiasi cha kizunguzungu cha vijamii.Sio baiskeli zote zinazofanana.
Hii ndiyo sababu hatua ya kwanza katika kununua bidhaa inapaswa kuwa kuelewa aina tofauti zinazotolewa na kuamua ni bidhaa gani inayokidhi mahitaji yako bora.
Hapa utapata taarifa muhimu kuhusu aina za baisikeli zinazojulikana zaidi na waendesha baiskeli wanafaa zaidi.
Iwe unapanga kujitumbukiza kwenye msitu wenye matope, ijaribu kwenye mbio za barabarani, au utembee kwenye njia ya mfereji wa ndani, utapata mashine inayotimiza vigezo vifuatavyo.
Unaweza kuamini ukaguzi wetu huru.Tunaweza kupokea tume kutoka kwa baadhi ya wauzaji reja reja, lakini hatutawahi kuruhusu hili kuathiri uchaguzi, ambao unategemea upimaji halisi na ushauri wa kitaalamu.Mapato haya yanatusaidia kufadhili uandishi wa habari wa The Independent.
Wakati wa kununua baiskeli mpya, sababu moja hupiga wengine wote: inafaa.Ikiwa ukubwa wa baiskeli haukufaa kwako, itakuwa na wasiwasi na hautaweza kupata mkao mzuri wa kuendesha.
Wazalishaji wengi watakuwa na chati mahali fulani kwenye tovuti yao inayoonyesha kwamba ukubwa wa sura ya mifano mbalimbali inahusiana na urefu wa mpanda farasi.Ukubwa kawaida ni nambari-48, 50, 52, 54 n.k.-kawaida zinaonyesha urefu wa bomba la kiti au (chini ya kawaida) ya jack tube, au umbizo la kawaida la S, M au L.Chati itakupa chaguo mbaya kulingana na urefu wako.
Lakini inafaa kuzingatia kwamba hii ni wazo mbaya.Mambo kama vile urefu wa chini na urefu wa mkono yote yanahusika.Habari njema ni kwamba nyingi ya vigeu hivi vinaweza kutatuliwa kwa urahisi kwa marekebisho machache tu kwa baiskeli, kama vile kubadilisha urefu wa tandiko au kutumia fimbo tofauti (kipimo cha kuchimba visima kinachounganisha mpini na bomba la usukani).Ili kukupa utulivu kamili wa akili, tafadhali weka nafasi ya baiskeli ya kitaalamu inayokufaa katika duka lako la karibu la baiskeli.
Mbali na kufaa, kuna baadhi ya mambo muhimu ya kuzingatia wakati wa kuchagua baiskeli mpya.Haya ni maelezo ambayo huamua utendakazi, na yanatofautiana sana kulingana na matumizi yaliyokusudiwa ya baiskeli fulani.
Isipokuwa wewe ni mpanda farasi, hipster au kuondoa meno yako kwa makusudi, utahitaji kusakinisha seti ya breki kwenye baiskeli yako.
Mara nyingi kuna aina mbili tofauti za breki: rim na disc.Breki ya mdomo inaendeshwa na kebo ya chuma na inafanya kazi kwa kubana ukingo kati ya pedi mbili za mpira.Breki za diski zinaweza kuwa za majimaji au za kimakanika (zinazofaa zaidi kihydrauli), na zinaweza kufanya kazi kwa kubana diski ya chuma iliyounganishwa kwenye kitovu kati ya vitovu viwili.
Mpangilio bora wa breki unategemea sana jinsi unakusudia kutumia baiskeli.Kwa mfano, breki za kitamaduni za mdomo zimekuwa chaguo la kwanza kwa baiskeli za barabarani kwa sababu ya uzani wao mwepesi (ingawa breki za diski zinazidi kuwa maarufu), wakati breki za diski ni chaguo nzuri kwa baiskeli za mlima kwa sababu hutoa utendaji wa kuaminika zaidi kwenye matope au matope. mafundo..mvua.
Groupset ni neno linalotumiwa kuelezea sehemu zote zinazosonga zinazohusiana na breki, kuhama na usambazaji wa mnyororo.Kimsingi ni injini ya baiskeli na ina jukumu muhimu katika kubainisha utendakazi na ubora wa uendeshaji.
Ni minyoo nyingi, lakini ukweli ulio wazi ni: kuna wazalishaji watatu wakuu-Shimano, SRAM na Campagnolo (mara chache), ni bora kushikamana nao;wanaweza kuwa mitambo au elektroniki;bei ya juu sawa ongezeko Mwangaza na kuhama laini;wote kimsingi wanafanya kazi moja.
Hii inajumuisha sehemu zote dhabiti ambazo ni ziada kwa fremu ya baiskeli na uma wa mbele (fremu).Tunazungumza juu ya mpini, tandiko, nguzo na nguzo.Sehemu hizi za kuchimba visima ni rahisi kubadilisha au kurekebishwa ili kufikia kufaa zaidi au kuongeza faraja, kwa hivyo usiruhusu vitu kama vile tandiko zisizostarehe zianguke kwingine.
Maudhui unayosogeza yana jukumu muhimu katika hisia ya baiskeli na utendakazi wake chini ya hali fulani.Vile vile, nini cha kuangalia katika seti ya magurudumu inategemea matumizi yaliyokusudiwa.Ikiwa unaendesha gari kwenye barabara ya lami, jozi ya magurudumu ya nyuzinyuzi ya kaboni iliyo na matairi laini ya 25mm ni nzuri, lakini sio sana kwenye njia zenye matope za baiskeli za milimani.
Kwa ujumla, baadhi ya mambo muhimu ya kuangalia kwenye gurudumu ni uzito (nyepesi na bora), nyenzo (nyuzi za kaboni ni mfalme, lakini bei ni ya juu, chagua aloi ili kuokoa pesa) na ukubwa (saizi ya gurudumu pamoja na kibali cha tairi. ya fremu Tumia ni muhimu) Ukitaka kutumia matairi yaliyonona zaidi).
Katika jiji kubwa kama London, nafasi ni ya thamani sana kwamba si kila mtu anaweza kuhifadhi baiskeli ya ukubwa kamili.suluhisho?Pata kitu kidogo cha kutosha kukunja kwenye kabati.Baiskeli za kukunja ni sahaba bora kwa safari za mijini.Ni ndogo na ya vitendo, na unaweza kuiweka kwenye usafiri wa umma bila kuwa adui namba moja wa umma.
Brompton ya kawaida ni nzuri kwa safari ndefu, unahitaji kuiweka kwenye shina la basi, tramu au treni.
Shinda taji katika ukaguzi wetu wa baiskeli bora zaidi zinazoweza kukunjwa, zungumza na mtu yeyote anayeendesha baiskeli kuhusu baiskeli zinazoweza kukunjwa, na jina la Brompton litaonekana hivi karibuni.Zimejengwa London tangu 1975, na muundo wao haujabadilika.Mjaribu wetu alisema: "Mbango mrefu wa kiti na kizuizi cha kusimamishwa kwa mpira kwenye kiunganishi cha nyuma hurahisisha safari, huku magurudumu ya inchi 16 yanawezesha kuongeza kasi.Ukubwa wa gurudumu ndogo pia inamaanisha kuwa ziko kwenye barabara mbaya na zisizo sawa.Ni muhimu sana.”
“Toleo hili la rangi nyeusi nyeusi lina vishikizo vilivyonyooka vyenye umbo la S, upitishaji wa mwendo wa kasi mbili, viegemeo na taa za Cateye zinazoweza kuchajiwa tena, na kuifanya iwe bora kwa kusafiri.Kwa mazoezi, unapaswa kuwa na uwezo wa kukunja kwa sekunde 20 haraka Tena.
Kwa wale wanaohitaji kasi, magari ya mbio yanaweza kuwa chaguo bora.Zina vishikizo vinavyoteremka, tairi nyembamba na mkao mkali wa kupanda (mwili wa juu unanyoosha kuelekea sehemu ya chini), na zimeundwa kwa kasi, kunyumbulika na wepesi.
Je, umewahi kutazama Tour de France?Basi tayari unafahamu aina hii ya baiskeli.Hasara pekee ni kwamba nafasi ya kupanda kwa aerodynamic haifai kwa muda mrefu, hasa kwa wale ambao hawana kubadilika au hawatumiwi kwa nafasi hii.
Kawaida, utendaji wa gari huimarishwa kwa kutumia viatu vya baiskeli (aina ya kanyagio iliyo na kifaa cha kufunga) iliyoingizwa na cleats.Wanatengeneza miguu mahali ili waweze kupata nguvu wakati wa mzunguko mzima wa kanyagio.
Baiskeli za barabara za uvumilivu zimeundwa kwa ajili ya kupanda kwa muda mrefu kwenye tando kwenye lami, kwa kuzingatia kasi na faraja.Zina vishikizo vya kuvuta chini, matairi nyembamba (kawaida kati ya 25mm na 28mm), na ni chini kidogo ya wima na aerodynamic kuliko baiskeli safi za mbio.Kwa hiyo, wao ni vizuri zaidi wakati wa kusafiri umbali mrefu.Katika kesi hii, kupunguza maumivu na maumivu yanayohusiana na msimamo ni muhimu zaidi kuliko kupunguzwa kidogo kwa upinzani.
Inafaa kwa: Mtu yeyote anayetaka kuwa haraka lakini mwenye starehe, iwe ni umbali wa maili 100 au mazoezi yako ya kila siku ya siha.
Baiskeli za majaribio ya muda (TT) zimeundwa kufanya jambo moja pekee: kuendesha haraka iwezekanavyo na kupunguza zamu.Ikiwa umewahi kuona mwendesha baiskeli akiendesha Lycra, lakini akiendesha juu ya kitu kinachoonekana zaidi kama Battlestar Galactica kuliko baiskeli, basi hiyo labda ni mojawapo yao.Kama jina linavyopendekeza, zimeundwa kujaribu wakati wa baiskeli, ambayo ni mashindano ya mtu binafsi kati ya mwendesha baiskeli na saa.
Aerodynamics ndio msingi wa muundo wa baiskeli ya TT.Wanahitaji kukata hewa kwa ufanisi iwezekanavyo, na kuweka mpanda farasi katika nafasi ya fujo sana ili kufikia lengo hili.Faida ya hii ni kwamba wao ni wakali sana.Upande wa chini ni kwamba hawana raha sana na hawawezi kabisa kutumika katika matumizi ya kawaida, yasiyo ya ushindani.
Ikiwa lengo lako kuu ni kuingia na kuondoka katika duka, au kupanda tu kwa starehe wikendi, basi mbio za nyuzi za kaboni au baiskeli za milimani zilizosimamishwa kabisa zinaweza kuwa suala dogo.Unachohitaji ni gari la mseto.Waendeshaji baiskeli hawa wanyenyekevu hupata kiini kutoka kwa aina mbalimbali za mitindo ya baiskeli na kuzitumia kuunda vitu vinavyotosha kwa utendakazi na faraja ya waendesha baiskeli wa kawaida wa kila siku.
Mseto mara nyingi huwa na vishikizo bapa, gia za baiskeli za barabarani, na matairi yenye unene wa wastani, na vinaweza kutumika kwenye aproni pamoja na matumizi mepesi ya nje ya barabara.Pia ni mojawapo ya baiskeli za bei nafuu na rahisi kutumia, zinazofaa kwa Kompyuta au watu kwenye bajeti.
Miongoni mwa washindi wa ukaguzi wetu wa gari bora la mseto, hii ina utendaji bora."Kwa urahisi, Boardman alichagua kitengo cha gia-kasi 12 na kusakinisha sproketi moja kwenye gurudumu la mbele, na kutoa meno 51 ya kushangaza kwenye flywheel.Mchanganyiko huu utakuruhusu karibu kutatua kile tunachoweza kukutana nacho barabarani.matatizo yoyote.”Wajaribu wetu walionyesha.
Waligundua kuwa shina na vishikizo vilivyounganishwa ni rahisi na maridadi, wakati fremu ya aloi na uma wa nyuzi za kaboni inamaanisha uzito wake ni takriban kilo 10-utathamini ikiwa utabadilika kutoka kwa baiskeli ya mlima au mseto wa bei nafuu."Magurudumu ya 700c yana matairi ya hali ya juu ya 35mm Schwalbe Marathon, ambayo yanapaswa kutoa mshiko wa kutosha unapotumia breki zenye nguvu za diski za hydraulic za Shimano.Unaweza kufunga walinzi wa matope na rafu za mizigo, na kuifanya iwe bora kwa safari ya kila siku.”
Miaka michache iliyopita, hakuna mtu aliyesikia juu ya baiskeli za changarawe.Sasa wako kila mahali.Michanganyiko hii ya vijiti wakati mwingine huitwa "baiskeli za barabara zote", na hutumia jiometri ya jumla na usanidi wa baiskeli za barabarani na kuzifananisha na saizi za gia na matairi, sawa zaidi na baiskeli za mlima.Matokeo yake ni kwamba mashine inaweza kuteleza kwenye lami kwa haraka, lakini tofauti na baiskeli za barabarani, inafanya kazi vizuri barabara inapoisha.
Ikiwa una nia ya kuondoka kwenye njia iliyopigwa na mbali na trafiki, lakini hutaki kuondoa barabara kabisa, basi baiskeli za changarawe ndizo chaguo bora kwako.
Kutembea kwenye njia karibu wima ya msitu sio kwa kila mtu.Kwa wale ambao bado wanataka kuvuka nchi lakini hawajakithiri sana, kuendesha baisikeli ya nchi kavu (XC) ni chaguo nzuri.Baiskeli za XC kwa kawaida ni baiskeli zenye mkia mgumu na hufanana sana na baiskeli za milimani kwa njia nyingi.Tofauti kuu ni jiometri.
Baiskeli za milimani zinazovuka nchi zimeundwa kuzingatia miteremko, lakini baiskeli za XC zimeundwa kwa matumizi mbalimbali na zinahitaji kuwa na uwezo wa kupanda.Kama matokeo, pembe za vichwa vyao ni mwinuko zaidi (maana magurudumu ya mbele yapo nyuma zaidi), ambayo huwafanya kuwa haifai kwa wanaoendesha mteremko mkali, lakini yanafaa sana kwa michezo ya pande zote za nchi.
Ikiwa ndoto yako imejaa kuruka, njia panda na asili ya kupanda mizizi, basi utahitaji baiskeli za mlima za barabarani.Mashine hizi zinazozuia risasi zina vishikizo bapa, matairi yenye fundo la mafuta na pembe za kichwa zisizolegea (hiyo ina maana kwamba magurudumu ya mbele yako mbele zaidi ya vishikizo) ili kudumisha uthabiti kwenye ardhi yenye mwinuko wa kuteremka.Baiskeli ya mlima isiyo na barabara pia ina mfumo wa kusimamishwa ambao unaweza kushughulikia ardhi mbaya na isiyo sawa kwa kasi ya juu.
Kuna mipangilio miwili ya kuzingatia: kusimamishwa kamili (uma na kifyonza cha mshtuko kwenye fremu) au mkia mgumu (uma tu, sura ngumu).Ya kwanza inaweza kufanya safari kuwa thabiti zaidi, lakini wapandaji wengine wanapendelea mikia migumu kwa sababu ya uzito wao mwepesi na mwisho mgumu wa nyuma ambao hutoa maoni ya kugusa.
Mtengenezaji huyu wa Uingereza bado ni mpya kwa baiskeli za nje ya barabara, na ilivutia zaidi iliposhinda mzunguko wetu bora wa baiskeli za nje ya barabara.Mkaguzi wetu alisema: "Ina jiometri ya lami kikamilifu, na unapoendesha kwenye tandiko, hisia hii hutafsiriwa katika hisia iliyosawazishwa sana-hata unapoendesha gari kuteremka kwa mwendo wa kasi sana, una udhibiti kamili wa kila kitu., Jambo ambalo hukupa wakati mwingi wa kuchagua njia inayofaa na kuepuka vizuizi.”Wanahisi kwamba wanaweza kuendesha gari vizuri wanapotaka kuongeza kasi na kudhibiti mambo kwenye kona.
Kinachoshuka lazima kiende juu.Kwa maneno mengine, isipokuwa kama una gondola kwenye njia yako ya ndani, kila kukimbia kwa utukufu wa kuteremka kutatokea kabla ya mapambano magumu ya kupanda juu ya barabara ya moto.Inaweza kuongeza mzigo kwenye miguu, lakini hii ndio ambapo baiskeli za mlima za umeme zinaonekana.
Motor ndogo ya ziada ya umeme inawezesha kupiga hatua na kupunguza maumivu katika sehemu ya kupanda.Watu wengi watakuwa na udhibiti wa kijijini mahali fulani kwenye kushughulikia ili mpanda farasi aweze kurekebisha kiasi cha kuongeza au kuzima motor ya umeme kabisa.Hata hivyo, manufaa haya yote yameleta kupoteza uzito mkubwa, hivyo ikiwa unataka kuweka kitu ambacho ni rahisi kutupa nyuma ya gari nyuma ya gari, huenda ukahitaji kufikiria tena.
Gari la mseto la umeme lina faida zote za vitendo vya gari la mseto la kawaida, lakini kuna faida ya ziada: ina motor ya umeme na betri inayoweza kurejeshwa.Hii hutoa msukumo muhimu kila wakati kanyagio cha kanyagio, unaweza kugeuza kanyagio juu au chini inavyohitajika, au hata kufunga kanyagio kabisa.Hili ni chaguo nzuri kwa wale wanaofanya mazoezi ya afya zao, au ambao wanaweza kujisikia wasiwasi kuhusu watu wanaotegemea tu miguu yao kupanda umbali mrefu.
Aina za bidhaa za Volt zinazidi kuvutia, na muundo wake wenye nguvu na ubora bora wa utengenezaji unazifanya ziwe ununuzi bora kati ya bidhaa zetu za kina za baiskeli za umeme.Kuna matoleo mawili ya mapigo ya moyo, moja ikiwa na umbali wa maili 60 (£1,699) na nyingine ikiwa na masafa ya maili 80 (£1,899), na ya kwanza inakuja katika saizi mbili.Mkaguzi wetu alisema: “Tairi zimeundwa ili zistarehe na kuendeshwa kwa urahisi, tairi haziwezi kutobolewa, na breki za diski hufanya kuendesha gari katika mazingira yenye unyevunyevu kustarehe zaidi.Unaweza kuweka usaidizi wa kanyagio kwa viwango vitano tofauti ili uweze Inaokoa nguvu fulani wakati.Betri yenye nguvu inaweza kuchajiwa au kuondolewa kwenye baiskeli."
Fremu thabiti ya chuma, magurudumu marefu (umbali kati ya magurudumu mawili), mkao wima wa kupanda, walinzi wa udongo, na chaguo zisizo na kikomo za kupachika kwa rafu na levers, baiskeli za kutembelea ni epic kwa kuendesha baiskeli kwa siku nyingi Vifaa muhimu.Muundo wa baiskeli hizi ni hasa kwa ajili ya faraja na kuhimili mizigo nzito.Hazina kasi na hazitoi nuru, lakini zitakuburuta wewe na hema yako kwa furaha kutoka upande mmoja wa dunia hadi mwingine bila kutoa sauti kali.
Walakini, usichanganye kusafiri na kusafiri kwa baiskeli.Utalii unafanywa hasa kwenye barabara za lami, na zaidi ya upakiaji na upakuaji wa baiskeli hufanywa kwenye barabara za kuvuka, na mara nyingi hufanywa kwa baiskeli za changarawe au baiskeli za mlima.
Ukaguzi wa bidhaa za IndyBest hauna upendeleo, ushauri huru unaoweza kuamini.Katika baadhi ya matukio, ukibofya kiungo na kununua bidhaa, tutapata mapato, lakini hatutawahi kuruhusu hili kuathiri wigo wa huduma yetu.Andika hakiki kupitia mchanganyiko wa maoni ya wataalam na vipimo halisi.
Brompton ya kawaida ni nzuri kwa safari ndefu, unahitaji kuiweka kwenye shina la basi, tramu au treni.
Je, ungependa kualamisha makala na hadithi zako uzipendazo kwa usomaji au marejeleo ya siku zijazo?Anzisha usajili wako wa Independent Premium sasa.