Baiskeli za Umeme zina baiskeli mpya ya umeme ya katikati ya gari iliyo tayari kuingia kwenye orodha yake. Baiskeli mpya ya umeme itakuwa modeli yenye nguvu zaidi ambayo chapa hiyo imewahi kuzindua.
Baiskeli za Umeme ni kitengo cha baiskeli za umeme cha Pikipiki, muagizaji maarufu wa pikipiki kilichopo katika vitongoji.
Kampuni hiyo yenye makao yake makuu imefanya kazi katika tasnia ya pikipiki kwa zaidi ya miaka 30. Mnamo 2018, walianza kuongeza pikipiki nyepesi za umeme na skuta kwenye orodha yao, wakianza na modeli yao maarufu ya City Slicker.
Kufikia mwaka wa 2019, walikuwa wamechanganya baiskeli ya kielektroniki na modeli mbili za baiskeli ya kielektroniki zenye matairi ya mafuta — hapo ndipo kampuni ya pikipiki ilipoanzisha Baiskeli za Umeme. Aina mpya zilizofuata ni pamoja na pikipiki za umeme na baiskeli za umeme za mizigo.
Baiskeli mpya ya kielektroniki (inaonekana hawajawahi kupoteza mpango wa kutaja pikipiki) pia itakuwa baiskeli ya kwanza ya kielektroniki ya chapa hiyo inayoendeshwa katikati ya gari.
Mota ya katikati ya gari inayojulikana kwa nguvu yake. Kifaa cha kuendesha gari kimeorodheshwa kama mota yenye ukadiriaji endelevu, lakini imejulikana kutoa nguvu zaidi inaposukumwa hadi kikomo.
Baiskeli itasafirishwa katika hali ya Ngazi ya 2 ikiwa na kikomo cha kasi cha 20 mph (32 km/h), lakini waendeshaji wanaweza kuifungua ili kufikia 28 mph (45 km/h) kwa kutumia mafuta au usaidizi wa kanyagio.
Mota pia hutoa torque ya juu ya 160 Nm, zaidi ya mota nyingine yoyote ya baiskeli ya kielektroniki inayoendeshwa katikati ya gari sokoni. Torque ya juu hupunguza muda wa kupanda na kuiwezesha baiskeli kutoka kwenye mstari kwa kuongeza kasi haraka.
Tukizungumzia torque, mota hii inajumuisha kihisi halisi cha torque kwa usaidizi wa kanyagio unaofaa na unaoitikia vyema. Inatoa mwitikio wa mwendo wa asili zaidi kuliko vihisi vya usaidizi wa kanyagio vya bei nafuu vinavyotegemea mwendo.
Baiskeli ya umeme inachanganya mota ya katikati yenye nguvu nyingi na chuma cha pua kwa maisha marefu na Altus derailleur ya kasi 8.
Viinuaji vya mpini vinavyoweza kurekebishwa huwasaidia waendeshaji kurekebisha mpini hadi urefu na pembe inayofaa zaidi. Pedali za alumini zote hupamba mikunjo, na uma wa kusimamishwa kwa majimaji mbele hutoa faraja ya ziada na utunzaji bora kwenye njia mbaya.
Nguvu ya kusimamisha hutoka kwa breki za diski za majimaji zenye pistoni mbili zinazobana rotor za 180mm.
Mfumo wa baiskeli ya kielektroniki unakuja na onyesho la rangi na usaidizi wa pedali wa ngazi tano unaoweza kuchaguliwa, pamoja na kidhibiti cha kidole gumba kwa wale wanaotaka kupumzika kutoka kwa pedali yao.
Taa za LED za mbele na nyuma zinaendeshwa na betri kuu, kwa hivyo huhitaji kubadilisha betri ili kubaki na mwanga usiku.
Vipuri vyote vinaonekana kutoka kwa chapa maarufu na vina ubora mzuri sana. Hakika, Shimano Alivio derailleur inaweza kuwa nzuri, lakini Shimano Altus itafaa karibu mpanda farasi yeyote wa kawaida au wa kawaida. Ingawa kampuni nyingi zimegeukia vipengele visivyo vya chapa ili kuokoa pesa na kuongeza usambazaji unaopungua, CSC inaonekana kuendelea kutumia vipengele vya chapa.
Betri imeunganishwa nusu kwenye fremu kwa mwonekano uliorahisishwa zaidi, ikiwa na uwezo wa 768Wh juu kidogo ya wastani wa tasnia.
Tumeona betri zenye uwezo mkubwa hapo awali, lakini viongozi wengi sokoni bado wanatumia betri ndogo ambazo tumeziona hapa.
Baiskeli ya kielektroniki ya pauni 76 (kilo 34) ni nzito, kwa kiasi kikubwa kwa sababu injini kubwa na betri kubwa si vipengele vyepesi. Wala matairi hayo yenye mafuta ya inchi 4 hayalipwi, ingawa yanafidia uzito wake kwa mchanga, uchafu, na theluji.
Baiskeli hizi hazija na raki au fenda za kawaida, lakini unaweza kuongeza sehemu za kupachika ukitaka.
Mota ya M620 si kifaa cha bei rahisi. Baiskeli nyingi za kielektroniki ambazo tumeziona zikijivunia mota hii zina bei ya $4,000+, ingawa kwa kawaida huwa baiskeli za kielektroniki zinazosimamishwa kikamilifu pia.
bei yake ni $3,295. Ili kusukuma bei zaidi, baiskeli kwa sasa inaagizwa mapema, ikiwa na usafirishaji wa bure na punguzo la $300, na kushusha bei hadi $2,995. Kwa kweli, baiskeli yangu ya kielektroniki ya kuendesha gari katikati ya gari hugharimu zaidi na ina nusu ya nguvu.
Tofauti na kampuni nyingi za baiskeli za kielektroniki zinazohitaji malipo kamili ya awali, zinahitaji amana ya $200 pekee ili kuhifadhi nafasi yako.
Baiskeli mpya za kielektroniki ziko katika usafirishaji kwa sasa na zinatarajiwa kusafirishwa mapema mwaka wa 2022. Kampuni hiyo ilieleza kwamba hawajatoa tarehe halisi ya usafirishaji ili kuondoka Long Beach kutokana na matatizo ya sasa ya baiskeli kusubiri katika bahari ya meli za mizigo zilizofungwa.
Ndiyo, unaweza kuwa na baiskeli ya kielektroniki yenye rangi yoyote unayotaka, mradi tu iwe ya kijani. Ingawa unaweza kuchagua kutoka angalau ladha mbili tofauti: kijani kibichi au haradali.
Uzoefu wangu wa zamani na umekuwa chanya sana, iwe ni pikipiki za umeme au baiskeli za umeme. Kwa hivyo natamani baiskeli hizi zingekuwa na zaidi ya hizo.
Nilijaribu baiskeli zao kadhaa za kielektroniki za matairi zenye mafuta ya 750W mwaka jana na kuzipa alama mbili za vidole gumba. Unaweza kutazama uzoefu huu kwenye video hapa chini.
ni mpenzi binafsi, mtaalamu wa betri, na mwandishi wa Betri za Lithium za DIY zinazouzwa zaidi, Sola ya DIY, na Mwongozo wa Baiskeli za Umeme za DIY.