(1) Jinsi ya kulinda safu ya umeme ya baiskeli zinazokunjwa?

Safu ya kuwekea umeme kwenye baiskeli inayokunjwa kwa ujumla ni kuwekea chrome, ambayo sio tu huongeza uzuri wa baiskeli inayokunjwa, lakini pia huongeza muda wa huduma, na inapaswa kulindwa kwa nyakati za kawaida.

Futa mara kwa mara. Kwa ujumla, inapaswa kufutwa mara moja kwa wiki. Tumia uzi wa pamba au kitambaa laini kufuta vumbi, na ongeza mafuta ya transfoma au mafuta ya kuifuta. Ukikutana na mvua na malengelenge, unapaswa kuiosha kwa maji kwa wakati, kuifuta, na kuongeza Mafuta zaidi.

Kuendesha baiskeli haipaswi kuwa kwa kasi sana. Kwa kawaida, magurudumu ya kasi huinua changarawe ardhini, ambayo itasababisha athari kubwa kwenye ukingo na kuharibu ukingo. Mashimo makubwa ya kutu kwenye ukingo husababishwa zaidi na sababu hii.

Safu ya kuwekea baiskeli inayokunjwa haipaswi kugusana na vitu kama vile chumvi na asidi hidrokloriki, na haipaswi kuwekwa mahali ambapo huvutwa na kuchomwa. Ikiwa kuna kutu kwenye safu ya kuwekea baiskeli, unaweza kuifuta kwa upole kwa dawa ya meno kidogo. Usifute safu ya mabati ya baiskeli zinazokunjwa kama vile spoki, kwa sababu safu ya kaboneti ya zinki ya msingi ya kijivu giza inayoundwa juu ya uso inaweza kulinda chuma cha ndani kutokana na kutu.

(2) Jinsi ya kuongeza muda wa maisha ya matairi ya baiskeli yanayokunjwa?

Uso wa barabara huwa juu zaidi katikati na chini pande zote mbili. Unapoendesha baiskeli iliyokunjwa, lazima ubaki upande wa kulia. Kwa sababu upande wa kushoto wa tairi mara nyingi huchakaa zaidi kuliko upande wa kulia. Wakati huo huo, kutokana na kitovu cha mvuto kinachoelekea nyuma, magurudumu ya nyuma kwa ujumla huchakaa haraka kuliko magurudumu ya mbele. Ikiwa matairi mapya yatatumika kwa muda, matairi ya mbele na ya nyuma hubadilishwa, na mwelekeo wa kushoto na kulia hugeuzwa, jambo ambalo linaweza kuongeza muda wa maisha ya matairi.

(3) Jinsi ya kudumisha matairi ya baiskeli yanayokunjwa?

Matairi ya baiskeli yanayokunjwa yana upinzani mzuri wa uchakavu na yanaweza kuhimili mizigo mikubwa. Hata hivyo, matumizi yasiyofaa mara nyingi yataongeza kasi ya uchakavu, kupasuka, mlipuko na matukio mengine. Kwa kawaida, unapotumia baiskeli inayokunjwa, unapaswa kuzingatia mambo yafuatayo:

Punguza kwa kiasi kinachofaa. Tairi iliyopunguzwa mafuta inayosababishwa na mvuke usiotosha wa bomba la ndani sio tu kwamba huongeza upinzani na hufanya mzunguko kuwa mgumu, lakini pia huongeza eneo la msuguano kati ya tairi na ardhi, na kusababisha tairi kuharakisha uchakavu. Mvuke mwingi, pamoja na upanuzi wa hewa kwenye tairi kwenye jua, utavunja kwa urahisi kamba ya tairi, ambayo itafupisha maisha ya huduma. Kwa hivyo, kiasi cha hewa kinapaswa kuwa cha wastani, cha kutosha katika hali ya hewa ya baridi na kidogo katika kiangazi; hewa kidogo kwenye gurudumu la mbele na hewa zaidi kwenye gurudumu la nyuma.

Usizidishe mzigo. Upande wa kila tairi umewekwa alama ya uwezo wake wa juu wa kubeba. Kwa mfano, uwezo wa juu wa kubeba mzigo wa matairi ya kawaida ni kilo 100, na uwezo wa juu wa kubeba mzigo wa matairi yenye uzito ni kilo 150. Uzito wa baiskeli inayokunjwa na uzito wa gari lenyewe umegawanywa na matairi ya mbele na ya nyuma. Gurudumu la mbele hubeba 1/3 ya uzito wote na gurudumu la nyuma ni 2/3. Mzigo kwenye hanger ya nyuma karibu wote umebanwa kwenye tairi ya nyuma, na mzigo uliozidi ni mzito sana, jambo ambalo huongeza msuguano kati ya tairi na ardhi, haswa kwa kuwa unene wa mpira wa pembeni ni mwembamba zaidi kuliko ule wa taji ya tairi (muundo), ni rahisi kuwa mwembamba chini ya mzigo mzito. Mpasuko ulitokea na kupasuka kwenye bega.

(4) Njia ya matibabu ya kuteleza ya mnyororo wa baiskeli unaokunjwa:

Ikiwa mnyororo wa baiskeli utatumika kwa muda mrefu, meno yanayoteleza yataonekana. [Toleo Maalum la Baiskeli ya Mlimani] Matengenezo na matengenezo ya kila siku ya gurudumu huru la baiskeli husababishwa na uchakavu wa ncha moja ya shimo la mnyororo. Ikiwa njia zifuatazo zitatumika, tatizo la meno yanayoteleza linaweza kutatuliwa.

Kwa kuwa shimo la mnyororo linaweza kusuguana katika pande nne, mradi tu kiungo kimefunguliwa, pete ya ndani ya mnyororo hugeuzwa kuwa pete ya nje, na upande ulioharibika haugusani moja kwa moja na gia kubwa na ndogo, kwa hivyo hautateleza tena.