Inazingatiwa sana katika tasnia ya baiskeli ya umeme kwa utengenezaji wake wa hali ya juu. Kwa baiskeli mpya ya umeme iliyozinduliwa, chapa hiyo sasa inaleta utaalam wake kwa anuwai ya bei nafuu zaidi. Mtindo wa bei ya chini bado una utengenezaji wa ubora wa juu wa kampuni, na inaonekana kama inaweza kuwashinda washindani wengine katika kitengo cha utendaji.
Ina fremu ya almasi iliyopigiwa ya jadi au chaguo la hatua ya chini ambayo ni rahisi kutumia. Mitindo yote miwili ya fremu inapatikana katika ukubwa mbili ili kuwafaa waendeshaji mbalimbali. Ingawa baiskeli nyingi za umeme leo ni modeli za kazi nzito na motors kubwa na betri, ni baiskeli ya umeme ambayo inaweza kutupwa kwenye mabega yako na kuruka juu ya ngazi.
Mtindo mpya wa uzani mwepesi una uzito wa pauni 41 tu (kilo 18.6). Ingawa hii ni nzito kabisa ikilinganishwa na magari ya kutengeneza maridadi yasiyo ya umeme, iko chini sana ya wastani wa baiskeli za umeme katika miji mingi ya darasa hili.
Muundo wa hali ya chini zaidi ni pamoja na usaidizi wa umeme unaoweza kuzuiwa na usaidizi wa jadi wa kanyagio, ambayo ina maana kwamba mpanda farasi anaweza kutoa juhudi nyingi au kidogo anavyotaka.
Muundo wa kifahari na rahisi unakumbusha mizizi ya utendakazi wa baiskeli, lakini inachajiwa.Fremu ya kijiometri iliyohamasishwa na utendakazi inaruhusu mtindo wa upandaji wa hali ya juu zaidi huku ukiwa na nafasi ya kufurahia usafiri tulivu.Safiri jijini ukitumia injini iliyofichwa na yenye nguvu. iliyo na vifaa vya kuongeza kasi na kanyagio.Au, ikiwa unatafuta changamoto fulani, tumia nguvu na nia yako kuendesha gari .
Ili kuruhusu mwendeshaji kuchagua gari la kuendesha gari, hutoa toleo la kasi moja (bei ya $1,199) au toleo la kasi saba (bei ya $1,299).
Kitovu cha nyuma cha wati 350 huwezesha baiskeli kwa kasi ya juu ya mph 20 (km 32 kwa h), kuweka baiskeli za umeme ndani ya mawanda ya kanuni za Daraja la 2 nchini Marekani.
huviringisha kwenye magurudumu ya 700C na husogea kwa breki za diski za kasi moja au za kasi saba.
Taa ya LED imeunganishwa katika baiskeli, kuna taa ya kichwa mkali juu ya kushughulikia, na taa ya nyuma imejengwa moja kwa moja kwenye bomba la kiti cha nyuma (sehemu ya sura inayotoka kwenye bomba la kiti hadi gurudumu la nyuma).
Hii ni hatua ya kuvuta ambayo tumeona hapo awali, ambayo ina maana kwamba hakuna taa za nyuma za bulky zinazoning'inia kutoka nyuma ya baiskeli.Inaweza pia kuangazia upande wowote wa baiskeli inapotazamwa kutoka kwa pembe yoyote ya nyuma.
Njia moja inaweza kusaidia kuokoa pauni chache inaweza kuwa kwamba betri ni ndogo kidogo, ikiwa na nguvu iliyokadiriwa ya 360Wh (36V 10Ah) pekee. Betri inayoweza kufungwa imeundwa kufichwa kabisa kwenye fremu, lakini inaweza pia kutengwa ili kuchaji kutoka. baiskeli.Kwa hiyo, muundo huu unahitaji betri yenye uwezo mdogo kidogo.
siku zote imekuwa ikipita na kuzidi vipimo vya uaminifu na uwazi vya masafa kulingana na data ya ulimwengu halisi ya kuendesha gari, na wakati huu pia. Kampuni hiyo ilisema kwamba betri inapaswa kutoa umbali wa maili 20 (kilomita 32) wakati wa kuendesha gari tu, na. kwamba unapotumia usaidizi wa kanyagio, betri inapaswa kuwa kati ya maili 22-63 (kilomita 35-101), kulingana na Kiwango cha usaidizi wa kanyagio kilichochaguliwa.Iliyoorodheshwa hapa chini ni majaribio ya ulimwengu halisi kwa kila ngazi ya pasi ya kanyagio na upandaji wa kuruka tu.
Waendeshaji wanaweza tayari kuagiza kwenye tovuti, lakini sio chaguo zote zinazopatikana.
Electrek pia atapata baiskeli kwa ukaguzi kamili hivi karibuni, kwa hivyo hakikisha uangalie tena!
Kuna baadhi ya maadili muhimu hapa, na nina furaha sana kuona kwamba nafasi ya baiskeli ya abiria ya kiwango cha bajeti inaanza kupata bidhaa za hali ya juu.
Ingawa napenda sana baiskeli ya treni ya chini ya ardhi ya umeme ambayo mara nyingi hutumiwa kama kielelezo cha baiskeli za mijini za mijini za umeme, sina uhakika kama inaweza kushindana na baadhi ya vipengele hivi. Kwa bei sawa na ya mwendokasi mmoja , unaweza kupata zaidi. muundo maridadi, 15% ya uzani wa baiskeli, onyesho bora zaidi, mwangaza bora na usaidizi wa programu. Hata hivyo, injini ya 350W na betri ya 360Wh ni ndogo kuliko , na hakuna kampuni inayoweza kushindana na chaguo kubwa za huduma za ndani. Pengine $899 itakuwa ulinganisho bora zaidi, ingawa hakika sio maridadi kama .Hakuna kampuni iliyoonyesha uwezo wa utengenezaji kulinganishwa na kutengeneza fremu nzuri za Aventon, na uchomaji wake ni laini sana.
Ingawa napenda taa za nyuma zilizojengwa kwenye fremu, nina wasiwasi kidogo kwamba zinaweza kuzuiwa kwa urahisi na begi la duffel. Ingawa idadi ya waendeshaji walio na mifuko ya nyuma bila shaka ni ndogo sana, kwa hivyo nadhani wanaweza kuwasha taa inayowaka. nyuma ya rack, na kisha itakuwa vizuri.
Kwa kweli, lazima tukumbuke kuwa hakuna rafu au walinzi wa matope waliojumuishwa kama vifaa vya kawaida kwenye baiskeli, ingawa hizi zinaweza kuongezwa.
Hata hivyo, kwa yote, nadhani kuna thamani fulani hapa, na baiskeli hii inaonekana kama mshindi. Ikiwa wangetupwa kwenye rack ya bure na fender, itakuwa mpango mzuri sana. Lakini hata kama gari la uchi, ni. inaonekana nzuri kwangu!
ni shabiki wa kibinafsi wa gari la umeme, mjuaji wa betri, na mwandishi wa nambari moja ya Betri ya Lithium ya DIY, Mwongozo wa Baiskeli wa Umeme wa DIY wa DIY na Mwongozo wa Mwisho wa Baiskeli ya Umeme ya DIY.