Ina vifaa vyote, lakini je, E-Trends Trekker inajua jinsi ya kushindana na washindani wa E-MTB wa bei ghali zaidi?
Ukiangalia mwongozo wetu wa kununua baiskeli bora za umeme za milimani, utagundua haraka kwamba watengenezaji wengi wakubwa wanazingatia ubora wa juu wa wigo wa baiskeli za milimani wanaposambaza umeme kwenye mfululizo. E-Trends Trekker hutumia mbinu tofauti. Ni baiskeli ya umeme ya mlimani yenye mkia mgumu ambayo inaweza kutoa takriban maili 30 za tabasamu kwa chaji moja. Wakati huo huo, watumiaji wa usaidizi wa umeme wanafikia kasi halali ya maili 15.5 kwa saa nchini Uingereza.
Betri ndogo ya 7.5Ah imefichwa vizuri kwenye bomba la chini la baiskeli, lakini inaweza kuondolewa kwa kuingiza ufunguo uliounganishwa ili iweze kuchomekwa kwenye soketi ndani ya nyumba, ofisi au gereji, na kisha kuchajiwa kikamilifu kutoka kwenye soketi ya kaya ndani ya saa nne hadi tano Ndani ya saa nne.
Lakini hebu tusijizuie sana na vipimo vya kiufundi, kwa sababu watu wengi hununua baiskeli kulingana na mwonekano wa baiskeli, sivyo? Katika suala hili, mbinu ya "nyeusi kabisa" iliyopitishwa na chapa ya baiskeli ya Uingereza E-Trends ni njia salama kiasi na haipaswi kukata tamaa na watu wengi sana. Lakini kuendesha baiskeli ikoje? Ilinichukua wiki moja kujua na inatosha kuelezea kwamba ingawa hakuna mtu angeiita baiskeli bora zaidi ya umeme kuwahi kutokea, hata mwezi huu, ina mahitaji mengi ya E-Trends kwa kiasi kidogo sana cha pesa…
Unaweza kutumia pesa nyingi hapa, lakini safari si nzuri. Njia tatu za usaidizi wa pedali zinaweza kufikiwa kupitia skrini ndogo ya LCD dhaifu. Kubonyeza kitufe hiki si rahisi kama inavyopaswa kuwa.
Kinachokera zaidi ni kwamba E-Trends Trekker haikupi torque unayohitaji wakati crank kwenye baiskeli ya umeme ninayotaka kugeuza kwa mara ya kwanza - hata kwa mashine ya burudani/ya abiria kama hii. Kuongezeka huku kutafanya iwe rahisi kuanza na kusogeza uzito wa kilo 22 wa baiskeli, lakini haipatikani hapa.
Kinachoweza kuwa kibaya zaidi ni kwamba usaidizi wa umeme huanza katika hatua ya ajabu. Mara nyingi mimi huona kwamba hupati msukumo mwingi, na kisha ghafla, huja ghafla. Wakati mwingine hii hutokea hata baada ya mimi kuacha kupiga pedali, jambo ambalo linasumbua hata kidogo.
Bila shaka, hakuna mtu anayeweza kutarajia baiskeli ya kielektroniki ya Angell au msaada wa baadaye wa GoCycle G4i kama laini sana, unaoweza kudhibitiwa na wa busara miongoni mwa baiskeli za kielektroniki zinazogharimu chini ya pauni 900. Lakini kwa kweli, Trekker inapaswa kufanya vizuri zaidi.
Kwa baiskeli nyingi za umeme za aina hii, kuna tofauti kati ya wafanyakazi na usaidizi wa umeme. Mpanda farasi anaweza kuzungusha miguu yake kwa upole na kusawazisha nguvu ya injini ya umeme ili iendeshe kwa kasi iliyowekwa. Ni vigumu sana kufikia lengo hili kwenye E-Trends Trekker kutokana na usafirishaji wa mara kwa mara wa injini za umeme.
Kuhusu gia, hiki ni kifaa cha Shimano chenye kasi saba, chenye gia ya R:7S Rove ya chapa hiyo, ambayo inahitaji kuzungushwa gia iliyowekwa kwenye usukani ili kusogeza gia juu na chini. Hizi ni suruali kamili, karibu haiwezekani kuiacha ikae kwenye gia bila kutema mate na kuwaka moto.
Kwa kweli, niligundua kuwa kunaweza kuwa na gia tatu pekee zinazoweza kutumika kawaida, ikiwa ni pamoja na gia ya juu na ya chini kabisa, na gia mahali fulani katikati. Nilijaribu kurekebisha mipangilio ya Shimano nyumbani, lakini nilipoteza subira haraka. Inaonekana kwamba gia tatu zinatosha kwa safari zaidi za kwenda na kurudi.
Kurudi kwenye mitindo kwa muda, baa ya "wanaume na wanawake" (iliyopachikwa mimba) inaweza kuwakera baadhi ya watu. Binafsi, niliiona kuwa njia rahisi zaidi ya kupanda na kushuka kwenye baiskeli. Lakini hiyo inaweza kuwa ni kwa sababu miguu yangu ni mifupi. Baiskeli iliyobaki si ya ajabu, ikiwa na chapa nyingi zisizojulikana au za bei nafuu zinazotoa vifaa vya kumalizia. Mikunjo midogo ya Prowheel, uma za mbele zisizo na chapa na matairi ya bei nafuu sana kutoka kwa watengenezaji wa China ambao sijawahi kusikia hayakuchochea kujiamini.
Hivi majuzi, mpenzi wa baiskeli za umeme katika T3 alijaribu baiskeli ya Pure Flux One, ambayo bei yake ilikuwa chini ya pauni 1,000, na kutoa maoni kuhusu mtindo wake wa kisasa. Hii ni kweli, na inaonekana nzuri sana. Ingawa E-Trends Trekker ina uma wa mbele na pakiti ya betri iliyojumuishwa, kiendeshi cha mkanda wa nyuzi za kaboni na mwanga mweupe mara moja huifanya ionekane na kuhisi kama bidhaa ya ubora wa juu.
Kuhusu mizaha ya nje ya barabara, nisingeipendekeza, ingawa matairi ya visu bandia yanaweza kupendekeza kitu. Suspensheni ya mbele haina njia nyingi za kuendesha, na huanguka kabisa chini ya uzito wa magurudumu ya mbele wakati magurudumu ya mbele yanapoanguka chini. Pia ni kama raketi, na kukufanya uhisi kama unaumiza baiskeli. Hiki hakika si aina ya kitu unachotaka kutuma kutoka upande wa mlima, kwa sehemu kwa sababu kinaweza kuvunjika, na kwa sehemu kwa sababu kinaweza kisikuruhusu kurudi juu ya mlima tena.
Kwa ujumla, E-Trends Trekker ni nafuu zaidi kuliko eMTB zingine nyingi katika mwongozo wetu wa ununuzi, lakini pia ni duni katika utendaji. Hakuna njia ya muunganisho, hakuna taa zilizojengewa ndani, kompyuta rahisi sana, na muhimu zaidi, mota inayotoa nguvu kwa njia ya ajabu, inafanya kuendesha gari kuwa jambo lisilopendeza.
Ingawa inafaa kwa usafiri wa kwenda na kurudi nyumbani na kuendesha baiskeli kwa burudani, haswa kwa watu ambao hawajawahi kuendesha baiskeli ya umeme hapo awali, haina uwezo wa kutosha kushughulikia mambo magumu sana au barabarani. Lengo muhimu zaidi la baiskeli hii linaweza kuwa watu wanaoishi karibu na vilima na mitaa yenye matuta, badala ya watu walio karibu na njia za milima na misitu. Kusimamishwa kunaweza kupunguza msisimko wa matuta ya kasi na mashimo kwenye lami, huku gia zikiweza kukusaidia kupanda vilima-ingawa bila shaka, wazo la baiskeli ya umeme ni kwamba mota imeundwa kukufanyia hivi.
Kuna baiskeli bora za umeme kwa chini ya pauni 1,000 ambazo hutoa kazi chache, si zaidi. Kwangu mimi, udogo wa E-MTB hii ya E-Trends ni mwingi sana, na nadhani kwamba nikiendesha kwa zaidi ya wiki moja, mambo mengi yanaweza kwenda vibaya.
E-Trends Trekker inapatikana kwa sasa kwenye Amazon UK kwa £895.63, ambayo ndiyo bei nafuu zaidi ambayo tumeipata hadi sasa.
Kwa bahati mbaya, E-Trends ni kampuni yenye makao yake makuu nchini Uingereza, kwa hivyo Trekker haipatikani kwa sasa katika soko lingine lolote.
Leon amekuwa akiandika kuhusu teknolojia ya magari na matumizi kwa muda mrefu kuliko alivyo tayari kufichua. Ikiwa hajaribu vifaa vya kisasa vya kuvaliwa vya mazoezi ya mwili na kamera za michezo, atapendeza pikipiki yake kwenye kibanda, au atajaribu kutojiua kwenye baiskeli za milimani/mbao za kuteleza/vitu vingine vikali.
Hakuna waya wa umeme utakaounda uwezekano zaidi wa kuchimba kwako, lakini pia una hasara zake. Tunapima faida na hasara
Carrera Impel ni baiskeli ya umeme nadhifu na iliyojengwa vizuri ambayo ni ghali mara mbili zaidi
Ice Pipa ilifanya kile ilichoahidi na inaonekana maridadi, lakini lazima kuwe na suluhisho la bei nafuu
Kifurushi cha Yale Maximum Security Defender U chenye Cable ni kufuli ya baiskeli yenye thamani kubwa yenye ukadiriaji wa usalama wa mauzo wa "Almasi"!
Huenda ikawa na bei ya awali, lakini gari hili jepesi la mbio linatosha kubeba baiskeli ambayo ni mara mbili ya bei yake.
Ivan aliiambia T3 jinsi alivyopunguza uzito wa pauni 100 (kilo 45) katika mwaka mmoja na hatimaye kushiriki katika Marathon ya Berlin ya 2021 kama mwanariadha aliyeidhinishwa na Zwift.
T3 ni sehemu ya Future plc, ambayo ni kundi la vyombo vya habari vya kimataifa na mchapishaji mkuu wa kidijitali. Tembelea tovuti ya kampuni yetu. © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Haki zote zimehifadhiwa. Nambari ya usajili wa kampuni ya Uingereza na Wales 2008885.