Huko nyuma katika miaka ya 1970, nikimilikibaiskelikama vile “Flying Pigeon” au “Phoenix” (mifumo miwili maarufu ya baiskeli wakati huo) ilikuwa sawa na hadhi ya juu ya kijamii na fahari. Hata hivyo, kufuatia ukuaji wa haraka wa China kwa miaka mingi, mishahara imeongezeka kwa Wachina wana nguvu kubwa ya ununuzi kuliko hapo awali. Hivyo, badala ya kununuabaiskeli, magari ya kifahari yamekuwa maarufu zaidi na ya bei nafuu zaidi. Kwa hivyo, katika miaka michache,baiskeliSekta ilikuwa ikishuka, kwani watumiaji hawakutaka kutumia baiskeli tena.

Hata hivyo, idadi ya watu wa China sasa inafahamu athari za mazingira na uchafuzi wa mazingira wa China. Hivyo, raia wengi wa China sasa wana mwelekeo zaidi wa kutumia baiskeli. Kulingana na Ripoti ya Takwimu Kubwa ya Baiskeli ya China ya 2020, idadi ya watu wa China inaendelea kukua, lakini kiwango cha ukuaji kinapungua. Ukuaji wa kiwango cha idadi ya watu umeongeza idadi ya watumiaji wanaowezekana wa tasnia ya baiskeli kwa kiasi fulani. Takwimu zinaonyesha kwamba mnamo 2019, idadi ya watu wa baiskeli nchini China ilichangia 0.3% pekee, chini sana kuliko kiwango cha 5.0% katika nchi zilizoendelea. Hii ina maana kwamba China iko nyuma kidogo ya nchi zingine, lakini pia inamaanisha kwamba tasnia ya baiskeli ina uwezo mkubwa wa ukuaji.

Janga la COVID-19 limebadilisha viwanda, mifumo ya biashara, na tabia. Kwa hivyo, limeongeza mahitaji ya baiskeli nchini China na pia limeongeza mauzo ya nje kote ulimwenguni.