Kuanzia kurudi kwa baiskeli kubwa hadi baiskeli ya kwanza ya kielektroniki, 2021 imekuwa mwaka mzuri kwa teknolojia mpya na uvumbuzi wa baiskeli ya kielektroniki. Lakini 2022 inaahidi kuwa ya kusisimua zaidi kadri hamu ya baiskeli ya kielektroniki inavyoendelea na uwekezaji zaidi unafanywa katika tasnia kila mwezi.
Kuna matoleo mengi mapya na teknolojia ya kuvutia dukani mwaka huu, na unaweza kusoma kuyahusu kwenye Move Electric, tovuti mpya iliyojitolea kwa aina zote za usafiri wa umeme. Unataka kujifunza zaidi kuhusu baiskeli za umeme? Kisha angalia Maswali Yetu ya Msingi Yanayoulizwa Mara kwa Mara.
Ili kuongeza hamu yako ya kula, hebu tuangalie baiskeli kumi tunazotarajia sana kuziona.
Kutokana na uzinduzi wake katika majira ya kuchipua, baiskeli hii ya kielektroniki itaashiria ufuatiliaji ulioongozwa na Prolog - kurudi kwa gwiji huyo wa Marekani katika utengenezaji wa baiskeli. Ingawa hatujaona miundo yoyote bado, tunatarajia chapa hiyo kuleta uzuri wake maridadi na injini inayoitikia barabarani.
Ikijulikana kama "mustakabali wa usafiri wa kibinafsi," hii ni baiskeli ya kufurahisha na bunifu. Imeundwa na watu wale wale waliofikiria gari linaloweza kugeuzwa, ina umbo la magari la Uingereza la kawaida kwenye chasisi yenye magurudumu matatu. Kwa vipimo vya kutosha vya kiteknolojia kung'arisha gari lako, hatuwezi kusubiri kuona uzinduzi huu.
Kitaalamu unaweza kununua hii sasa, lakini itakuwa vigumu kwako kuileta kabla ya Januari. Tutapata moja katika mwaka mpya, lakini kwa sasa, tutakuwa tukitoa mate kwa mifano mitatu tu katika aina hii kama nyinyi wengine. Tunalenga kuwa SUV katika ulimwengu wa baiskeli za kielektroniki zenye sifa za baiskeli za mizigo na wepesi mwepesi.
Kitaalamu, si baiskeli, lakini chapa hiyo ya Ufaransa ilizindua mfumo wake mahiri wa baiskeli za kielektroniki kwenye Eurobike mnamo Septemba. Inasemekana inatumia gia otomatiki ya kasi saba, ambayo itakuwa katika sehemu ya kuunganisha pedali. Injini hiyo ina 48V na hutoa torque ya 130 N m, ambayo ni torque kali zaidi kati ya injini nyingi za baiskeli za umeme sokoni. Baiskeli za kwanza zenye mfumo huo zinatarajiwa kuzinduliwa katikati ya mwaka wa 2022.
750 Kwa mwaka 2022, chapa ya Ujerumani inasasisha baiskeli yao ya kielektroniki ya mizigo inayopendwa kwa betri kubwa zaidi na mfumo mpya kabisa mahiri. Mfumo huu mpya unaleta hali mpya ya kuendesha "Tour+", pamoja na mipangilio ya torque inayobadilika ambayo inaweza kurekebishwa wakati wa kuendesha. Yote yameunganishwa pamoja na programu mpya ya eBike Flow na kidhibiti cha mbali cha LED kinachong'aa.
Kwa mwaka wa 2022, Volt ilitoa sasisho la mfumo wake maarufu wa Infinity. Zimeunganishwa na mfumo wa Shimano STEPS, zina uwezo wa kutumia betri ya hadi maili 90 kwa chaji moja, na zimewekwa kama mfumo wao wa hali ya juu wa Shimano STEPS. Infinity itawasili kama fremu ya hatua kwa hatua, na zote zinapaswa kupatikana mapema mwaka wa 2022, kuanzia pauni 2799.
Sehemu kubwa zaidi ya mauzo ya baiskeli hii mpya kutoka chapa ya Italia ni betri inayodaiwa kuwa na urefu wa hadi kilomita 200. Ni laini, maridadi, na ina uzito wa kilo 14.8 pekee. Ina kasi moja na ina baa tambarare, kwa hivyo labda haijaundwa kwa waendeshaji wa Audax, lakini inafaa zaidi kwa wasafiri ambao hawataki kuchaji baiskeli zao kila siku.
Baiskeli ya kwanza ya mizigo ya chapa ya baiskeli ya Ufaransa, 20, inatarajiwa kuuzwa katika maduka ya Uingereza katikati ya Januari. Inadai kuwa itakuwa "suluhisho bora la kusafirisha watoto na mizigo katika maisha ya kila siku", na ikiwa na uwezo wa kubeba hadi kilo 70 nyuma na vifaa kama vile viti vya ziada au raki za mizigo, inaonekana kama inaweza kufanya kazi hiyo vizuri sana.
Sio baiskeli nyingine ya umeme inayokunjwa tu, Fold Hybrid inaonekana kuwa na miundo ya kuvutia. Ndiyo, inaweza kukunjwa na ni ndogo, lakini pia ina mpini wa kubebea na raki za mbele na nyuma za mizigo. Mfumo wa kielektroniki utaendeshwa na Bosch, na baiskeli itakuwa na kiendeshi cha mkanda au mnyororo na kiendeshi cha kuondoa mikunjo.
Inaweza kubadilishwa ikiwa na nafasi ya kutosha kwa mpanda farasi mtu mzima na abiria mdogo (hadi kilo 22), hii ni baiskeli ya kielektroniki ya siku za usoni ambayo inaonekana kama gari dogo. Udhuru wa "kunanyesha kwa hivyo ningependa kuendesha" umetoweka, na uko kwenye ganda kwenye fremu, ukiwa na vifuta madirisha, nafasi ya betri nyingi na lita 160 za kuhifadhi.
Mojawapo ya matatizo ya nyingi ni kwamba zimejengwa kwa kiasi kidogo na ni ghali sana.
Licha ya kuwa imejaa teknolojia ya hali ya juu na vifaa vya gharama kubwa, Tesla inagharimu takriban pauni 20/kg. Kwa kiwango hiki, baiskeli ya mizigo ya umeme au baiskeli iliyofunikwa inapaswa kugharimu pauni mia chache badala ya elfu chache.