Magari ya umeme yanaweza kuwa aina maarufu na inayokua ya usafiri endelevu, lakini hakika si ya kawaida zaidi. Ukweli umethibitisha kwamba kiwango cha kupitishwa kwa magari ya umeme ya magurudumu mawili katika mfumo wa baiskeli za umeme ni cha juu zaidi - kwa sababu nzuri.
Kazi ya baiskeli ya umeme ni sawa na ile ya baiskeli ya kanyagio, lakini inafaidika na injini saidizi ya umeme ambayo inaweza kumsaidia mpanda farasi kusafiri haraka na mbali bila juhudi. Inaweza kufupisha safari za baiskeli, kuharibu vilima vyenye mwinuko, na hata kutoa chaguo la kutumia baiskeli za umeme kusafirisha abiria wa pili.
Ingawa haziwezi kuendana na kasi au aina mbalimbali za magari ya umeme, zina faida nyingine nyingi, kama vile gharama za chini, safari za haraka za mjini, na maegesho ya bure. Kwa hivyo, haishangazi kwamba mauzo ya baiskeli za umeme yamepanda sana hadi kufikia kiwango ambacho mauzo ya baiskeli za umeme duniani yanaendelea kuzidi yale ya magari ya umeme.
Hata nchini Marekani, ambapo soko la baiskeli za umeme limekuwa nyuma kwa muda mrefu barani Ulaya na Asia, mauzo ya baiskeli za umeme mwaka wa 2020 yatazidi vitengo 600,000. Hii ina maana kwamba Wamarekani wananunua baiskeli za umeme kwa kiwango cha zaidi ya moja kwa dakika ifikapo mwaka wa 2020. Nchini Marekani, mauzo ya baiskeli za umeme yanazidi hata yale ya magari ya umeme.
Baiskeli za umeme hakika zina bei nafuu zaidi kuliko magari ya umeme, ingawa magari ya mwisho yana motisha kadhaa za kodi za majimbo na shirikisho nchini Marekani ili kupunguza gharama zao zenye ufanisi. Baiskeli za umeme hazitapokea mikopo yoyote ya kodi ya shirikisho, lakini hali hii inaweza kubadilika ikiwa sheria inayosubiriwa kwa sasa katika Bunge itapitishwa.
Kuhusu uwekezaji wa miundombinu, motisha za shirikisho na ufadhili wa nishati ya kijani, magari ya umeme pia yamepokea umakini mkubwa. Makampuni ya baiskeli za kielektroniki kwa kawaida hulazimika kufanya hivyo wenyewe, bila msaada wowote wa nje au bila msaada wowote.
Hata hivyo, katika miaka michache iliyopita, mauzo ya baiskeli za umeme nchini Marekani yameongezeka kwa kasi. Janga la COVID-19 limechangia katika kuongeza kiwango cha matumizi, lakini kwa wakati huu mauzo ya baiskeli za umeme nchini Marekani yameongezeka.
Chama cha Baiskeli cha Uingereza hivi karibuni kiliripoti kwamba kutakuwa na mauzo 160,000 ya baiskeli za kielektroniki nchini Uingereza mwaka wa 2020. Shirika hilo lilisema kwamba katika kipindi hicho hicho, idadi ya magari ya umeme yaliyouzwa nchini Uingereza ilikuwa 108,000, na mauzo ya baiskeli za umeme yalizidi kwa urahisi magari makubwa ya umeme ya magurudumu manne.
Mauzo ya baiskeli za umeme barani Ulaya yanaongezeka hata kwa kiwango cha juu sana kiasi kwamba yanatarajiwa kuzidi mauzo ya magari yote - si magari ya umeme tu - baadaye katika muongo mmoja.
Kwa wakazi wengi wa mijini, siku hii inakuja mapema sana. Mbali na kuwapa waendeshaji njia mbadala za usafiri za bei nafuu na zenye ufanisi zaidi, baiskeli za umeme husaidia kuboresha jiji la kila mtu. Ingawa waendeshaji baiskeli za umeme wanaweza kufaidika moja kwa moja na gharama za chini za usafiri, muda wa kusafiri haraka na maegesho ya bure, baiskeli nyingi za umeme mitaani zinamaanisha magari machache. Magari machache yanamaanisha trafiki ndogo.
Baiskeli za umeme zinachukuliwa sana kama mojawapo ya njia bora za kupunguza msongamano wa magari mijini, hasa katika miji ambapo hakuna mfumo mzuri wa usafiri wa umma. Hata katika miji yenye usafiri wa umma ulioendelezwa vizuri, baiskeli za umeme kwa kawaida huwa njia mbadala inayofaa zaidi kwa sababu huruhusu waendeshaji kusafiri kwenda kazini kwa ratiba yao wenyewe bila vikwazo vya njia.