Hero Cycles ni kampuni kubwa ya kutengeneza baiskeli chini ya Hero Motors, kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza pikipiki duniani.
Kitengo cha baiskeli za umeme cha mtengenezaji wa India sasa kinalenga soko linalokua la baiskeli za umeme katika mabara ya Ulaya na Afrika.
Soko la baiskeli za umeme barani Ulaya, ambalo kwa sasa linaongozwa na makampuni mengi ya baiskeli za umeme za ndani, ni mojawapo ya masoko makubwa zaidi nje ya China.
Hero anatarajia kuwa kiongozi mpya katika soko la Ulaya, akishindana na watengenezaji wa ndani na baiskeli za umeme zilizoagizwa kutoka China kwa bei nafuu.
Mpango huo unaweza kuwa na malengo makubwa, lakini Hero huleta faida nyingi. Baiskeli za umeme zinazotengenezwa India haziathiriwi na ushuru mkubwa unaotozwa kwa kampuni nyingi za baiskeli za umeme za Kichina. Hero pia huleta rasilimali na utaalamu wake mwingi wa utengenezaji.
Kufikia mwaka wa 2025, Hero inapanga kuongeza ukuaji wa kikaboni wa euro milioni 300 na ukuaji mwingine wa euro milioni 200 wa kikaboni kupitia shughuli zake za Ulaya, ambao unaweza kupatikana kupitia muunganiko na ununuzi.
Hatua hii inakuja wakati ambapo India inazidi kuwa mshindani mkubwa wa kimataifa katika ukuzaji na utengenezaji wa magari mepesi ya umeme na mifumo inayohusiana.
Kampuni nyingi changa za kuvutia zimeibuka nchini India ili kutengeneza pikipiki za umeme za hali ya juu kwa ajili ya soko la ndani.
Makampuni ya pikipiki nyepesi za umeme pia hutumia ushirikiano wa kimkakati kutengeneza pikipiki maarufu za umeme zenye magurudumu mawili. Pikipiki ya umeme ya Revolt aina ya RV400 iliuzwa saa mbili tu baada ya kufungua raundi mpya ya maagizo ya awali wiki iliyopita.
Hero Motors hata ilifikia makubaliano muhimu ya ushirikiano na Gogoro, kiongozi wa skuta za umeme za kubadilisha betri za Taiwan, ili kuleta teknolojia na skuta za kubadilisha betri za kampuni hiyo nchini India.
Sasa, baadhi ya wazalishaji wa India tayari wanafikiria kusafirisha magari yao nje ya soko la India. Ola Electric kwa sasa inajenga kiwanda kinacholenga kutengeneza skuta milioni 2 za umeme kwa mwaka, zenye uwezo wa mwisho wa uzalishaji wa skuta milioni 10 kwa mwaka. Sehemu kubwa ya skuta hizi tayari zimepangwa kusafirishwa kwenda Ulaya na nchi zingine za Asia.
Huku China ikiendelea kukumbwa na usumbufu wa ugavi na usafirishaji, jukumu la India kama mshindani mkuu katika soko la magari ya umeme duniani linaweza kusababisha mabadiliko makubwa katika sekta hiyo katika miaka michache ijayo.
Micah Toll ni mpenzi wa magari ya umeme binafsi, mtaalamu wa betri, na mwandishi wa kitabu nambari moja kinachouzwa zaidi cha Amazon, Betri ya Lithium ya DIY, Sola ya DIY, na Mwongozo wa Baiskeli ya Umeme ya DIY.