Kwa miaka mingi, ujumuishaji wa minyororo ya usambazaji duniani umeitumikia dunia vyema. Hata hivyo, kadri uchumi unavyoimarika, sasa uko chini ya shinikizo.
Kabla ya baiskeli mpya kufika barabarani au kupanda mlima, kwa kawaida huwa imesafiri maelfu ya kilomita.
Baiskeli za barabarani za hali ya juu zinaweza kutengenezwa nchini Taiwan, breki ni za Kijapani, fremu ya nyuzi za kaboni ni ya Vietnam, matairi ni ya Kijerumani, na gia ni za China Bara.
Wale wanaotaka kitu maalum wanaweza kuchagua modeli yenye injini, na kuifanya itegemee semiconductors ambazo zinaweza kutoka Korea Kusini.
Jaribio kubwa zaidi la mnyororo wa usambazaji duniani uliosababishwa na janga la COVID-19 sasa linatishia kukomesha matumaini ya siku zijazo, likidhoofisha uchumi wa kimataifa na kusukuma mfumuko wa bei, jambo ambalo linaweza kusukuma viwango rasmi vya riba.
"Ni vigumu kuwaelezea watu wanaotaka tu kununua baiskeli kwa ajili ya mtoto wao wa miaka 10, sembuse wao wenyewe," alisema Michael Kamahl, mmiliki wa duka la baiskeli la Sydney.
Kisha kuna Muungano wa Wafanyakazi wa Baharini wa Australia, ambao una takriban wanachama 12,000 na unaongoza nguvu kazi ya bandarini. Kutokana na mishahara mikubwa na matarajio ya nguvu ya wanachama wake, muungano huo hauogopi migogoro ya muda mrefu ya wafanyakazi.