Janga hilo hufanyabaiskeli za umememodeli ya moto

Kuingia mwaka wa 2020, janga jipya la ghafla la taji limevunja kabisa "ubaguzi wa kiitikadi" wa Wazungu kuelekeabaiskeli za umeme.

Kadri janga lilivyoanza kupungua, nchi za Ulaya pia zilianza "kufungua" hatua kwa hatua. Kwa baadhi ya Wazungu ambao wanataka kutoka nje lakini hawataki kuvaa barakoa kwenye usafiri wa umma, baiskeli za umeme zimekuwa njia bora zaidi ya usafiri.

Miji mingi mikubwa kama vile Paris, Berlin na Milan hata iliweka njia maalum za baiskeli.

Takwimu zinaonyesha kwamba tangu nusu ya pili ya mwaka jana, baiskeli za umeme zimekuwa gari kuu la abiria kote Ulaya, huku mauzo yakiongezeka kwa 52%, huku mauzo ya kila mwaka yakifikia vitengo milioni 4.5 na mauzo ya kila mwaka yakifikia euro bilioni 10.

Miongoni mwao, Ujerumani imekuwa soko lenye rekodi nzuri zaidi ya mauzo barani Ulaya. Katika nusu ya kwanza ya mwaka jana pekee, baiskeli za umeme milioni 1.1 ziliuzwa nchini Ujerumani. Mauzo ya kila mwaka mwaka wa 2020 yatafikia alama ya milioni 2.

Uholanzi iliuza zaidi ya baiskeli za umeme 550,000, ikiwa nafasi ya pili; Ufaransa ilishika nafasi ya tatu katika orodha ya mauzo, huku jumla ya baiskeli 515,000 zikiuzwa mwaka jana, ongezeko la 29% mwaka hadi mwaka; Italia ilishika nafasi ya nne ikiwa na magari 280,000; Ubelgiji ilishika nafasi ya tano ikiwa na magari 240,000.

Mnamo Machi mwaka huu, Shirika la Baiskeli la Ulaya lilitoa seti ya data inayoonyesha kwamba hata baada ya janga hilo, wimbi kubwa la baiskeli za umeme halikuonyesha dalili za kupungua. Inakadiriwa kuwa mauzo ya kila mwaka ya baiskeli za umeme barani Ulaya yanaweza kuongezeka kutoka milioni 3.7 mwaka wa 2019 hadi milioni 17 mwaka wa 2030. Mara tu ifikapo 2024, mauzo ya kila mwaka ya baiskeli za umeme yatafikia milioni 10.

"Forbes" inaamini kwamba: ikiwa utabiri ni sahihi, idadi yabaiskeli za umememagari yaliyosajiliwa katika Umoja wa Ulaya kila mwaka yatakuwa mara mbili ya magari.

Ruzuku kubwa huwa chanzo kikuu cha mauzo ya haraka

Wazungu wanapendana nabaiskeli za umemeMbali na sababu za kibinafsi kama vile ulinzi wa mazingira na kutotaka kuvaa barakoa, ruzuku pia ni kichocheo kikubwa.

Inaeleweka kwamba tangu mwanzoni mwa mwaka jana, serikali kote Ulaya zimetoa ruzuku ya mamia hadi maelfu ya euro kwa watumiaji wanaonunua magari ya umeme.

Kwa mfano, kuanzia Februari 2020, Chambery, mji mkuu wa jimbo la Savoie la Ufaransa, ilizindua ruzuku ya euro 500 (sawa na punguzo) kwa kila kaya inayonunua baiskeli za umeme.

Leo, ruzuku ya wastani ya baiskeli za umeme nchini Ufaransa ni euro 400.

Mbali na Ufaransa, nchi kama vile Ujerumani, Italia, Uhispania, Uholanzi, Austria na Ubelgiji zote zimezindua programu kama hizo za ruzuku ya baiskeli za umeme.

Nchini Italia, katika miji yote yenye idadi ya watu zaidi ya 50,000, raia wanaonunua baiskeli za umeme au skuta za umeme wanaweza kufurahia ruzuku ya hadi 70% ya bei ya kuuza gari (kikomo cha euro 500). Baada ya kuanzishwa kwa sera ya ruzuku, nia ya watumiaji wa Italia kununua baiskeli za umeme imeongezeka kwa jumla ya mara 9, ikizidi sana Waingereza mara 1.4 na Wafaransa mara 1.2.

Uholanzi ilichagua kutoa ruzuku moja kwa moja sawa na 30% ya bei ya kila baiskeli ya umeme.

Katika miji kama vile Munich, Ujerumani, kampuni yoyote, shirika la hisani au mfanyakazi huru anaweza kupata ruzuku ya serikali ili kununua baiskeli za umeme. Miongoni mwao, malori ya umeme yanayojiendesha yenyewe yanaweza kupokea ruzuku ya hadi euro 1,000; baiskeli za umeme zinaweza kupokea ruzuku ya hadi euro 500.

Leo, Kijerumanibaiskeli ya umemeMauzo yanachangia theluthi moja ya baiskeli zote zinazouzwa. Haishangazi kwamba katika miaka miwili iliyopita, kampuni za magari za Ujerumani na kampuni zinazohusiana kwa karibu na tasnia ya utengenezaji wa magari zimeunda kikamilifu aina mbalimbali za baiskeli za umeme.