gonjwa hufanyabaiskeli za umememfano wa moto

Kuingia katika 2020, janga mpya la taji la ghafla limevunja kabisa "upendeleo" wa Wazungu kuelekeabaiskeli za umeme.

Ugonjwa ulipoanza kupungua, nchi za Ulaya pia zilianza "kufungua" hatua kwa hatua.Kwa Wazungu wengine ambao wanataka kwenda nje lakini hawataki kuvaa barakoa kwenye usafiri wa umma, baiskeli za umeme zimekuwa njia inayofaa zaidi ya usafiri.

Miji mingi mikubwa kama vile Paris, Berlin na Milan hata ilianzisha njia maalum za baiskeli.

Takwimu zinaonyesha kuwa tangu nusu ya pili ya mwaka jana, baiskeli za umeme zimekuwa gari la kawaida la abiria kote Ulaya, na mauzo yanaongezeka kwa 52%, na mauzo ya kila mwaka yanafikia vitengo milioni 4.5 na mauzo ya kila mwaka kufikia euro bilioni 10.

Miongoni mwao, Ujerumani imekuwa soko na rekodi nzuri zaidi ya mauzo huko Uropa.Katika nusu ya kwanza ya mwaka jana pekee, baiskeli za umeme milioni 1.1 ziliuzwa nchini Ujerumani.Uuzaji wa kila mwaka mnamo 2020 utafikia alama milioni 2.

Uholanzi iliuza zaidi ya baiskeli za umeme 550,000, ikishika nafasi ya pili;Ufaransa ilishika nafasi ya tatu katika orodha ya mauzo, na jumla ya 515,000 kuuzwa mwaka jana, ongezeko la 29% mwaka hadi mwaka;Italia ilishika nafasi ya nne ikiwa na 280,000;Ubelgiji ilishika nafasi ya tano kwa kuwa na magari 240,000.

Mnamo Machi mwaka huu, Shirika la Baiskeli la Ulaya lilitoa seti ya data inayoonyesha kwamba hata baada ya janga hilo, wimbi la moto la baiskeli za umeme halikuonyesha dalili za kupungua.Inakadiriwa kuwa mauzo ya kila mwaka ya baiskeli za umeme barani Ulaya yanaweza kuongezeka kutoka milioni 3.7 mnamo 2019 hadi milioni 17 mnamo 2030. Mara tu 2024, mauzo ya kila mwaka ya baiskeli za umeme yatafikia milioni 10.

"Forbes" inaamini kwamba: ikiwa utabiri ni sahihi, idadi yabaiskeli za umemeiliyosajiliwa katika Umoja wa Ulaya kila mwaka itakuwa mara mbili ya ile ya magari.

Ruzuku kubwa inakuwa nguvu kuu ya mauzo ya moto

Wazungu kuanguka katika upendo nabaiskeli za umeme.Mbali na sababu za kibinafsi kama vile ulinzi wa mazingira na kutotaka kuvaa vinyago, ruzuku pia ni kichocheo kikubwa.

Inafahamika kuwa tangu mwanzoni mwa mwaka jana, serikali kote Ulaya zimetoa ruzuku ya mamia kwa maelfu ya euro kwa watumiaji wanaonunua magari ya umeme.

Kwa mfano, kuanzia Februari 2020, Chambery, mji mkuu wa jimbo la Ufaransa la Savoie, ilizindua ruzuku ya euro 500 (sawa na punguzo) kwa kila kaya inayonunua baiskeli za umeme.

Leo, wastani wa ruzuku kwa baiskeli za umeme nchini Ufaransa ni euro 400.

Mbali na Ufaransa, nchi kama Ujerumani, Italia, Uhispania, Uholanzi, Austria na Ubelgiji zote zimezindua programu sawa za ruzuku ya baiskeli za umeme.

Nchini Italia, katika miji yote yenye wakazi zaidi ya 50,000, wananchi wanaonunua baiskeli za umeme au scooters za umeme wanaweza kufurahia ruzuku ya hadi 70% ya bei ya kuuza gari (kikomo cha euro 500).Baada ya kuanzishwa kwa sera ya ruzuku, utayari wa watumiaji wa Italia kununua baiskeli za umeme umeongezeka kwa jumla ya mara 9, zaidi ya Waingereza mara 1.4 na Wafaransa mara 1.2.

Uholanzi ilichagua kutoa ruzuku moja kwa moja sawa na 30% ya bei ya kila baiskeli ya umeme.

Katika miji kama vile Munich, Ujerumani, kampuni yoyote, hisani au mfanyakazi huru anaweza kupata ruzuku ya serikali kununua baiskeli za umeme.Miongoni mwao, lori za umeme zinazojiendesha zinaweza kupokea ruzuku ya hadi euro 1,000;baiskeli za umeme zinaweza kupokea ruzuku ya hadi euro 500.

Leo, Ujerumanibaiskeli ya umememauzo huchangia theluthi moja ya baiskeli zote zinazouzwa.Haishangazi kwamba katika miaka miwili iliyopita, makampuni ya magari ya Ujerumani na makampuni yanayohusiana kwa karibu na sekta ya utengenezaji wa magari yamejenga kikamilifu aina mbalimbali za baiskeli za umeme.