Baiskeli za milimani za umeme zinaweza kukufanya ulipuke haraka na kwa haraka na kukusukuma kupanda mlima, na kukuruhusu kufurahia furaha ya kushuka. Unaweza pia kuzingatia kupanda hadi kwenye mteremko mkali na wa kiufundi zaidi unaoweza kupata, au kwa kutabasamu karibu ili kupata muda mrefu na wa haraka zaidi. Uwezo wa kufunika ardhi haraka unamaanisha kuwa unaweza kutoka nje na kuchunguza maeneo ambayo usingeyafikiria vinginevyo.
Baiskeli hizi pia hukuruhusu kuendesha kwa njia ambazo kwa kawaida haziwezekani, na kadri muundo unavyozidi kuwa bora, utunzaji wao unazidi kuwa washindani na ule wa baiskeli za kawaida za milimani.
Kwa maelezo zaidi kuhusu mambo ya kutafuta unaponunua eMTB, tafadhali soma mwongozo wa mnunuzi chini ya makala haya. Vinginevyo, tafadhali angalia mwongozo wetu wa aina ya baiskeli ya umeme ili kuchagua baiskeli inayokufaa.
Hii ndiyo baiskeli bora zaidi ya umeme ya mlimani iliyochaguliwa na timu ya majaribio ya BikeRadar. Unaweza pia kutembelea kumbukumbu yetu kamili ya mapitio ya baiskeli ya umeme.
Marin ilizindua Alpine Trail E mwishoni mwa 2020, ambayo ni baiskeli ya kwanza ya umeme ya mlimani inayoweza kusimamishwa kikamilifu ya chapa ya California. Kwa bahati nzuri, kinachostahili kutazamiwa ni kwamba Alpine Trail E ni eMTB yenye nguvu, ya kufurahisha na starehe ambayo imefikiriwa kwa uangalifu ili kutoa vipimo vya gharama nafuu (vifyonzaji vya mshtuko vya hali ya juu, mifumo ya upitishaji wa Shimano na vipengele vya chapa).
Unapata fremu ya alumini yenye kiharusi cha 150mm yenye wasifu wa kushuka unaovutia, na mota mpya ya EP8 ya Shimano hutoa nguvu.
Njia ya Alpine E2 ina kila aina ya njia na inatimiza ahadi ya Marin kwamba baiskeli zitakuletea tabasamu.
Imeundwa upya Machi 2020, Fremu kuu ya Canyon Spectral: ON sasa imetengenezwa kwa kaboni ikiwa na pembetatu za nyuma za aloi badala ya aloi zote, na betri yake ya 504Wh sasa iko ndani. Kama mtangulizi wake, ina ukubwa wa gurudumu la uvuvi, ikiwa na gurudumu la mbele la inchi 29 na gurudumu la nyuma la inchi 27.5. Kwenye modeli hii ya CF 7.0, kiharusi cha gurudumu la nyuma ni 150mm, na kifyonza mshtuko cha RockShox Deluxe Select kinaendeshwa na injini ya Shimano Steps E8000, kupitia kidhibiti cha kasi 12 cha Shimano XT.
Mota ya umeme hutoa nguvu ya kutosha kwa kupanda miteremko mikali, na hisia ya kupanda kwa kasi inavutia zaidi kuliko kupiga pedali.
Pia tulijaribu vipimo vya juu, £6,499 Spectral: ON CF 9.0. Vipengele vyake ni bora zaidi, lakini tunadhani hakuna sababu nyingine ya kuichagua kuliko 7.0.
Giant's Trance E+1 inaendeshwa na injini ya Yamaha SyncDrive. Betri yake ya 500Wh inaweza kutoa masafa ya kutosha ya kusafiri kwa kasi. Ina kazi tano za usaidizi za kiwango kisichobadilika, lakini hali ya usaidizi yenye akili ilituacha na hisia kubwa sana. Injini iko katika hali hii. Nguvu hutofautiana kulingana na mtindo wako wa kuendesha. Inatoa nguvu wakati wa kupanda, na huachilia wakati wa kusafiri kwa kasi au kushuka kwenye ardhi tambarare.
Vipimo vingine vimeainishwa kwenye modeli za daraja la pili, ikiwa ni pamoja na powertrain ya Shimano Deore XT na breki na suspension ya Fox. Trance E + 1 Pro ina uzito wa zaidi ya kilo 24, lakini uzito wake ni mzito sana.
Pia tulipata mwongozo bora zaidi wa baiskeli za umeme, mseto na zinazokunjwa zilizopitiwa na timu ya majaribio ya BikeRadar.
GLP2 ya Lapierre ya 160mm yenye volteji nyingi, ambayo inalenga mbio za uvumilivu, imefanyiwa marekebisho ya muundo. Inatumia injini ya kizazi cha nne ya Bosch Performance CX, na ina jiometri mpya zaidi, mnyororo mfupi na sehemu ya mbele ndefu zaidi.
Betri ya nje ya 500Wh imewekwa chini ya mota ya umeme ili kufikia usambazaji mzuri wa uzito, huku utunzaji ukichanganya mwitikio wa haraka na uthabiti.
Jina la Santa Cruz Bullit linaanzia mwaka 1998, lakini baiskeli iliyotengenezwa upya ni tofauti sana na baiskeli ya asili - Bullit sasa ni eMTB ya 170mm inayozunguka yenye fremu ya nyuzi za kaboni na kipenyo cha gurudumu mseto. Wakati wa jaribio, uwezo wa kupanda baiskeli uliacha hisia kali zaidi - mota ya Shimano EP8 inakufanya uhisi kama hauwezi kuzuiwa kwa kiwango fulani.
Bullit pia ina uwezo mkubwa wakati wa kushuka mlima, hasa kwenye njia za kasi na zisizotabirika zaidi, lakini sehemu za polepole, zenye umbo dogo na zenye mwinuko zinahitaji umakini zaidi.
Kuna modeli nne katika mfululizo. Bullit CC R inayotumia injini ya Shimano's Steps E7000 inaanzia pauni 6,899 / US$7,499 / Euro 7,699, na bei ya juu zaidi inaongezeka hadi £10,499 / US$11,499 / Euro 11,699. Aina ya Bullit CC X01 RSV imeangaziwa hapa.
E-Escarpe ya mbele na nyuma ya 140mm hutumia mfumo sawa wa injini ya Shimano Steps kama Vitus E-Sommet, pamoja na uma wa mbele wa droo ya juu Fox 36 Factory, drivetrain ya Shimano XTR ya kasi 12 na matairi ya mbele ya Maxxis Assegai imara. Kwenye eMTB ya hivi karibuni, Vitus inakuja na betri ya nje, na safu yake ya kushuka ya Brand-X ni bidhaa ya ulimwengu wote, lakini vipimo vilivyobaki ni droo ya juu.
Hata hivyo, kipande kikubwa cha meno 51 kwenye kaseti ni kikubwa mno kwa baiskeli ya umeme, na ni vigumu kukizungusha chini ya udhibiti.
Nico Vouilloz na Yannick Pontal wote wameshinda shindano la baiskeli za umeme kwenye Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, ambayo imeundwa kwa ajili ya uwanja unaoibuka wa mbio za usaidizi wa magari. Thamani ya fremu ya nyuzi za kaboni ni bora kuliko baadhi ya washindani wake, na kwenye uwanja wa mbio, Overvolt ni mwepesi na mwenye hamu ya kupendeza.
Kwa upande mwingine, kiwango kidogo cha kikomo cha betri kinalingana na washindani, na sehemu ya mbele inaweza kuwa vigumu kudhibiti kupanda.
Merida hutumia fremu sawa ya aloi ya nyuzi za kaboni kwenye eOne-Forty kama mkia mrefu zaidi wa eOne-Sixty, lakini athari ya usafiri ya 133mm hufanya kifaa cha usakinishaji kuwa kikali zaidi na huongeza pembe ya bomba la kichwa na bomba la kiti. Mota ya Shimano Steps E8000 ina betri ya 504Wh iliyojumuishwa kwenye bomba la chini, ambayo inaweza kutoa nguvu na uvumilivu wa kutosha.
Ina mwendo mwepesi sana kwenye njia zinazotiririka, lakini uimara mfupi na jiometri ya mbele hufanya iwe na mkazo wakati wa kushuka kwa kasi.
Ingawa Crafty haitawahi kuelezewa kama yenye nguvu, yenye uzito wa kilo 25.1 pekee katika majaribio yetu na yenye msingi mrefu wa magurudumu, ni imara sana, inahisi imara sana inapoendesha kwa kasi, na ina mshiko mzuri wa kona. Ingawa waendeshaji warefu na wenye nguvu zaidi watapenda Crafty kwa sababu ya uwezo wake wa kushughulikia ardhi ya kiufundi vizuri, waendeshaji wadogo au waoga wanaweza kupata shida kuipotosha baiskeli na kuendesha kwa nguvu.
Tulikadiria fremu ya Turbo Levo kama mojawapo ya bora zaidi kwa sasa, ikiwa na jiometri yake bora na hisia ya kupanda karibu na skuta; pia tunapenda mota laini ya Spesh ya 2.1, ingawa torque yake si nzuri kama ya washindani.
Hata hivyo, tulikatishwa tamaa na uteuzi wa vipuri, breki zisizo imara na matairi yenye maji, ambayo yalizuia Turbo Levo kupata alama za juu zaidi.
Ingawa eMTB ya kizazi cha kwanza ilikuwa na mwelekeo wa njia ya kuteleza ikiwa na umbali wa takriban milimita 150, wigo wa watu wanaoendesha baiskeli za milimani ambao sasa unashughulikiwa ni mpana na mpana. Hizi ni pamoja na modeli kubwa sana zilizoundwa kwa ajili ya matumizi ya kuteremka, ikiwa ni pamoja na Specialized Turbo Kenovo na Cannondale Moterra Neo; upande mwingine, kuna njiti, kama vile Specialized Turbo Levo SL na Lapierre eZesty, ambazo hutumia njiti: sawa na baiskeli za umeme. Mota ya nguvu ya chini na betri ndogo. Hii inaweza kupunguza uzito wa baiskeli na kuongeza wepesi wake kwenye mashine nzito.
Utapata magurudumu ya eMTB ya inchi 29 au 27.5, lakini katika kisa cha "Mulyu Jian", magurudumu ya mbele ni inchi 29 na magurudumu ya nyuma ni inchi 27.5. Hii hutoa uthabiti mzuri mbele, huku magurudumu madogo ya nyuma yakitoa unyumbufu bora. Kwa mfano, Canyon Spectral: ON na Vitus E-Escarpe.
eMTB nyingi ni baiskeli za kusimamishwa kikamilifu, lakini pia unaweza kupata hardtails za umeme kwa madhumuni ya nje ya barabara, kama vile Canyon Grand Canyon: ON na Kinesis Rise.
Chaguo maarufu kwa motors za eMTB ni Bosch, Shimano Steps na Yamaha, huku motors nyepesi za Fazua zikizidi kuonekana kwenye baiskeli zinazozingatia uzito. Motor ya Bosch Performance Line CX inaweza kutoa nguvu ya kilele cha 600W na torque ya 75Nm kwa urahisi wa kupanda. Kwa hisia ya asili ya kuendesha gari na uwezo mzuri wa usimamizi wa betri, maisha ya betri ya mfumo ni ya kuvutia.
Mfumo wa Shimano's Steps bado ni chaguo maarufu, ingawa umeanza kuonyesha enzi yake, ukiwa na nguvu ndogo ya kutoa na torque kuliko washindani wapya. Betri yake ndogo pia hukupa masafa madogo, lakini bado ina faida za uzito mwepesi, muundo mdogo na uwezo wa kurekebisha nguvu ya kutoa.
Hata hivyo, Shimano hivi karibuni ilianzisha injini mpya ya EP8. Hii huongeza torque hadi 85Nm, huku ikipunguza uzito wa takriban 200g, ikipunguza upinzani wa pedali, ikiongeza masafa na kupunguza kipengele cha Q. Baiskeli mpya za mlimani za umeme zinazidi kuwa maarufu.
Wakati huo huo, Giant hutumia mota za Yamaha Syncdrive Pro kwenye eMTB yake. Hali yake ya Smart Assist hutumia safu ya vitambuzi sita, ikijumuisha kitambuzi cha gradient, ili kuhesabu ni kiasi gani cha nguvu cha kutoa katika hali fulani.
Mfumo wa injini wa Fazua ni chaguo maarufu kwa baiskeli za umeme za barabarani, na pia unaweza kupatikana kwenye eMTB kama vile Lapierre eZesty hivi karibuni. Ni mwepesi zaidi, una nguvu kidogo na una betri ndogo.
Hii ina maana kwamba kwa kawaida unahitaji kulipa nguvu zaidi ya kukanyagia, lakini hii itapunguza uzito wa baiskeli hadi kiwango kinachokaribia kile cha modeli inayojiendesha yenyewe. Zaidi ya hayo, unaweza kuondoa betri kabisa au kuendesha baiskeli bila betri.
Specialized ina injini yake mwenyewe, ambayo inafaa kwa baiskeli nyingi za umeme. Baiskeli yake ya Turbo Levo SL inayopita nchi kavu hutumia mota ya umeme ya SL 1.1 yenye motki ya chini na betri ya 320Wh, ambayo hupunguza usaidizi na kupunguza uzito.
Ili kukupeleka juu ya mlima, kutoa nguvu ya kutosha na kutoa umbali wa kutosha wa kuendesha gari, baiskeli nyingi za umeme za milimani zina nguvu ya betri ya takriban 500Wh hadi 700Wh.
Betri ya ndani kwenye bomba la chini huhakikisha nyaya safi, lakini pia kuna eMTB zenye betri za nje. Hizi kwa ujumla hupunguza uzito, na katika modeli kama vile Lapierre Overvolt, hii ina maana kwamba betri zinaweza kuwekwa chini na zenye umakini zaidi.
Hata hivyo, kama ilivyotajwa hapo juu, eMTB zenye betri ndogo zenye uwezo chini ya 250Wh zimeonekana. Zinafanya biashara ndani ya kiwango kidogo zaidi ili kufikia uzito mwepesi na uwezekano wa utunzaji bora.
Paul amekuwa akiendesha baiskeli tangu akiwa kijana na ameandika makala kuhusu teknolojia ya baiskeli kwa karibu miaka mitano. Alinaswa kwenye matope kabla ya changarawe kuvumbuliwa, na aliendesha baiskeli yake kupitia South Downs, kwenye njia yenye matope kupitia Chilterns. Pia alijihusisha na baiskeli ya milimani kabla ya kurudi kwenye baiskeli za kushuka.
Kwa kuingiza maelezo yako, unakubali sheria na masharti ya BikeRadar na sera ya faragha. Unaweza kujiondoa wakati wowote.