Baiskeli za umeme za mlima zinaweza kukufanya ulipuke haraka na kukusukuma haraka juu ya mlima, huku kuruhusu kufurahia furaha ya kushuka.Unaweza pia kuzingatia kupanda hadi kwenye miteremko mikali na ya kiufundi zaidi unayoweza kupata, au kwa kutabasamu kwa karibu ili kupata urefu na kasi zaidi.Uwezo wa kufunika ardhi haraka unamaanisha kuwa unaweza kwenda nje na kuchunguza maeneo ambayo hautazingatia vinginevyo.
Baiskeli hizi pia hukuruhusu kuendesha kwa njia ambazo haziwezekani kwa kawaida, na kadiri muundo unavyozidi kuboreshwa, ushughulikiaji wao unazidi kuwa pinzani wa baiskeli za jadi za mlima.
Kwa habari zaidi juu ya nini cha kutafuta wakati wa kununua eMTB, tafadhali soma mwongozo wa mnunuzi chini ya nakala hii.Vinginevyo, tafadhali angalia mwongozo wetu wa aina ya baiskeli ya umeme ili kuchagua baiskeli inayokufaa.
Hii ndiyo baiskeli bora zaidi ya mlima ya umeme iliyochaguliwa na timu ya majaribio ya BikeRadar.Unaweza pia kutembelea kumbukumbu yetu kamili ya ukaguzi wa baiskeli za umeme.
Marin alizindua Alpine Trail E mwishoni mwa 2020, ambayo ni baiskeli ya kwanza kamili ya mlima ya umeme ya chapa ya California.Kwa bahati nzuri, kinachostahili kutazamiwa ni kwamba Alpine Trail E ni eMTB yenye nguvu, ya kufurahisha na ya kustarehesha ambayo imefikiriwa kwa uangalifu ili kutoa vipimo vya gharama nafuu (vifaa vya juu vya mshtuko, mifumo ya maambukizi ya Shimano na vipengele vya brand).
Unapata fremu ya alumini iliyo na kiharusi cha 150mm na wasifu unaovutia wa kushuka, na injini mpya ya EP8 ya Shimano hutoa nguvu.
Alpine Trail E2 ni nyumbani kwa kila aina ya njia na hukutana na ahadi ya Marin kwamba baiskeli itakuletea tabasamu.
Iliundwa upya Machi 2020, Canyon Spectral: Fremu kuu ya ON sasa imeundwa kwa kaboni na pembetatu za nyuma za aloi badala ya aloi zote, na betri yake ya 504Wh sasa iko ndani.Kama mtangulizi wake, ina ukubwa wa gurudumu la uvuvi, na gurudumu la mbele la inchi 29 na gurudumu la nyuma la inchi 27.5.Kwenye modeli hii ya CF 7.0, kiharusi cha gurudumu la nyuma ni 150mm, na kifyonza cha mshtuko cha RockShox Deluxe Select kinaendeshwa na motor Shimano Steps E8000, kupitia kidhibiti cha kasi cha Shimano XT 12.
Gari ya umeme hutoa nguvu ya kutosha kwa kupanda mwinuko, na hisia ya kupanda haraka ni ya kuvutia zaidi kuliko kukanyaga.
Pia tulijaribu vipimo vya juu, Spectral £6,499: ON CF 9.0.Vipengele vyake ni bora, lakini tunadhani hakuna sababu nyingine ya kuchagua zaidi ya 7.0.
Giant's Trance E+1 inaendeshwa na motor Yamaha SyncDrive.Betri yake ya 500Wh inaweza kutoa masafa ya kutosha ya kusafiri.Ina vipengele vitano vya usaidizi vya kiwango kisichobadilika, lakini hali ya usaidizi mahiri ilituletea mwonekano wa kina.Injini iko katika hali hii.Nguvu inatofautiana na mtindo wako wa kuendesha.Inatoa nguvu wakati wa kupanda, na hutoa wakati wa kusafiri au kushuka kwenye ardhi tambarare.
Vigezo vingine vimeainishwa kwenye miundo ya daraja la pili, ikiwa ni pamoja na Shimano Deore XT powertrain na breki na kusimamishwa kwa Fox.Trance E + 1 Pro ina uzito zaidi ya kilo 24, lakini uzito ni mzito sana.
Pia tulipata mwongozo bora zaidi wa barabara ya umeme, mseto na baiskeli ya kukunjwa iliyokaguliwa na timu ya majaribio ya BikeRadar.
GLP2 ya Lapierre ya kiharusi cha 160mm overvoltage, ambayo inaangazia mbio za uvumilivu, imepitia sasisho la muundo.Inachukua faida ya injini ya kizazi cha nne ya Bosch Performance CX, na ina jiometri mpya zaidi, mnyororo mfupi na ncha ndefu ya mbele .
Betri ya nje ya 500Wh imesakinishwa chini ya motor ya umeme ili kufikia usambazaji mzuri wa uzito, huku ushughulikiaji unachanganya majibu ya haraka na uthabiti.
Jina la Santa Cruz Bullit lilianza mwaka wa 1998, lakini baiskeli iliyoundwa upya iko mbali sana na baiskeli ya awali-Bullit sasa ni 170mm kutembelea eMTB na fremu ya nyuzi za kaboni na kipenyo cha gurudumu la mseto.Wakati wa jaribio, uwezo wa kupanda baiskeli uliacha mwonekano wa ndani kabisa-mota ya Shimano EP8 hukufanya uhisi kuwa hauwezi kuzuilika kwa kiasi fulani.
Bullit pia ina uwezo mkubwa wakati wa kuteremka, haswa kwenye njia za kasi na zisizo na uhakika, lakini sehemu za polepole, zenye miimo na mwinuko zinahitaji umakini zaidi.
Kuna mifano minne katika mfululizo.Bullit CC R inayotumia gari la Shimano's Steps E7000 inaanzia £6,899 / US$7,499 / Euro 7,699, na bei ya juu zaidi itapanda hadi £10,499 / US$11,499 / Euro 11,699.Aina mbalimbali za Bullit CC X01 RSV zimeangaziwa hapa.
E-Escarpe ya mbele na ya nyuma ya mm 140 hutumia mfumo sawa wa gari wa Shimano Steps kama Vitus E-Sommet, na vile vile droo ya juu ya uma ya mbele ya Kiwanda cha Fox 36, gari la moshi la Shimano XTR lenye kasi 12 na matairi ya mbele ya Maxxis Assegai yenye kasi 12.Kwenye eMTB ya hivi punde zaidi, Vitus inakuja na betri ya nje, na safu yake ya dropper ya Brand-X ni bidhaa ya ulimwengu wote, lakini vipimo vilivyobaki ni droo ya juu.
Hata hivyo, sprocket kubwa ya meno 51 kwenye kaseti ni kubwa sana kwa baiskeli ya umeme, na ni vigumu kuzunguka chini ya udhibiti.
Nico Vouilloz na Yannick Pontal wameshinda shindano la baiskeli ya umeme kwenye Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, ambalo limeundwa kwa ajili ya uwanja unaoibukia wa mbio za kusaidiwa za magari.Thamani ya sura ya nyuzi za kaboni ni bora kuliko baadhi ya washindani wake, na kwenye wimbo, Overvolt ni agile na nia ya kupendeza.
Kwa ulinganifu, kiwango kidogo cha kikomo cha betri kinalingana na washindani, na sehemu ya mbele inaweza kuwa ngumu kudhibiti upandaji.
Merida hutumia fremu ile ile ya aloi ya nyuzi kaboni kwenye eOne-Arobaini kama mkia mrefu zaidi wa eOne-Sixty, lakini athari ya usafiri ya 133mm hufanya kifaa cha usakinishaji kuwa kikubwa zaidi na kuongeza pembe ya mirija ya kichwa na mirija ya kiti.Gari ya Shimano The Steps E8000 ina betri ya 504Wh iliyounganishwa kwenye bomba la chini, ambayo inaweza kutoa nguvu na uvumilivu wa kutosha.
Ni mwepesi sana kwenye njia zinazotiririka, lakini kusimamishwa kwa muda mfupi na jiometri ya mwisho wa mbele huifanya kuwa na wasiwasi wakati wa miteremko mikali.
Ingawa Crafty haitawahi kutajwa kuwa hai, ina uzito wa kilo 25.1 pekee katika majaribio yetu na kuwa na gurudumu refu, ni thabiti sana, hujihisi tulivu sana wakati wa kuendesha gari kwa kasi, na ina mshiko bora wa kona.Ingawa waendeshaji warefu zaidi, wakali zaidi watapenda Crafty kwa sababu ya uwezo wake wa kushughulikia eneo la kiufundi vizuri, waendeshaji wadogo au waoga wanaweza kupata ugumu wa kupindisha baiskeli na kuendesha kwa nguvu.
Tulikadiria fremu ya Turbo Levo kama mojawapo bora zaidi kwa sasa, ikiwa na jiometri yake bora na hali ya kuendesha gari karibu na skuta;pia tunapenda injini laini ya Spesh 2.1, ingawa torque yake si nzuri kama shindano.
Walakini, tulisikitishwa na uteuzi wa sehemu, breki zisizo na msimamo na matairi ya mvua, ambayo ilizuia Turbo Levo kupata bao la juu.
Ijapokuwa eMTB ya kizazi cha kwanza ilielekea kuelekezewa mteremko na umbali wa kusafiri wa takriban milimita 150, wigo wa masomo ya baiskeli za milimani unaoshughulikiwa sasa ni mpana na mpana zaidi.Hizi ni pamoja na miundo mikubwa zaidi iliyoundwa kwa matumizi ya kuteremka, ikijumuisha Maalumu Turbo Kenovo na Canondale Moterra Neo;kwa upande mwingine, kuna njiti, kama vile Specialized Turbo Levo SL na Lapierre eZesty, ambazo hutumia njiti: sawa na baiskeli za umeme.Injini ya nguvu ya chini na betri ndogo.Hii inaweza kupunguza uzito wa baiskeli na kuongeza wepesi wake kwenye mashine nzito.
Utapata magurudumu ya eMTB ya inchi 29 au 27.5, lakini kwa upande wa "Mulyu Jian", magurudumu ya mbele ni inchi 29 na magurudumu ya nyuma ni inchi 27.5.Hii hutoa utulivu mzuri mbele, wakati magurudumu madogo ya nyuma hutoa kubadilika bora.Kwa mfano, Canyon Spectral: ON na Vitus E-Escarpe.
eMTB nyingi ni baisikeli zenye kusimamishwa kamili, lakini pia unaweza kupata vyuma vizito vya umeme kwa madhumuni ya nje ya barabara, kama vile Canyon Grand Canyon: ON na Kinesis Rise.
Chaguo maarufu kwa motors za eMTB ni Bosch, Shimano Steps na Yamaha, wakati injini za Fazua nyepesi zinazidi kuonekana kwenye baiskeli zinazozingatia uzito.Mota ya Bosch Performance Line CX inaweza kutoa 600W ya nguvu ya kilele na 75Nm ya torque kwa kupanda kwa urahisi.Kwa hisia asili ya kuendesha gari na uwezo mzuri wa usimamizi wa betri, maisha ya betri ya mfumo ni ya kuvutia.
Mfumo wa Shimano Steps bado ni chaguo maarufu, ingawa imeanza kuonyesha enzi yake, na pato la chini la nguvu na torque kuliko washindani wapya.Betri yake ndogo pia hukupa anuwai ndogo, lakini bado ina faida za uzani mwepesi, muundo wa kompakt na uwezo wa kurekebisha nguvu ya kutoa.
Walakini, Shimano hivi karibuni alianzisha motor mpya ya EP8.Hii huongeza torque hadi 85Nm, huku inapunguza uzito wa takriban 200g, kupunguza upinzani wa kukanyaga, kuongeza anuwai na kupunguza sababu ya Q.Baiskeli mpya za mlima za umeme zinazidi kuwa maarufu.
Wakati huo huo, Giant hutumia motors za Yamaha Syncdrive Pro kwenye eMTB yake.Hali yake ya Usaidizi Mahiri hutumia safu ya vitambuzi sita, ikijumuisha kihisi cha upinde rangi, ili kukokotoa ni kiasi gani cha nishati ya kutoa katika hali fulani.
Mfumo wa magari wa Fazua ni chaguo maarufu kwa baiskeli za umeme za barabarani, na unaweza pia kupatikana kwenye eMTBs kama vile Lapierre eZesty hivi majuzi.Ni nyepesi, ina nguvu kidogo na ina betri ndogo.
Hii ina maana kwamba kwa kawaida unahitaji kulipa nguvu zaidi ya kukanyaga, lakini hii itapunguza uzito wa baiskeli kwa kiwango karibu na ile ya mfano wa kujiendesha.Kwa kuongeza, unaweza kuondoa kabisa betri au kuendesha baiskeli bila betri.
Maalum ina kitengo chake cha magari, ambacho kinafaa kwa baiskeli nyingi za umeme.Baiskeli yake ya kuvuka nchi ya Turbo Levo SL hutumia injini ya umeme ya SL 1.1 ya torque ya chini na betri ya 320Wh, ambayo hupunguza usaidizi na kupunguza uzito.
Ili kukuinua mlimani, kuzalisha nguvu za kutosha na kutoa umbali wa kutosha wa kuendesha gari, baiskeli nyingi za mlima za umeme zina nguvu ya betri ya takriban 500Wh hadi 700Wh.
Betri ya ndani kwenye mirija ya chini huhakikisha wiring safi, lakini pia kuna eMTB zilizo na betri za nje.Hizi kwa ujumla hupunguza uzito, na katika mifano kama vile Lapierre Overvolt, hii ina maana kwamba betri zinaweza kuwekwa chini na kujilimbikizia zaidi.
Walakini, kama ilivyotajwa hapo juu, eMTB zilizo na betri za uwezo mdogo chini ya 250Wh zimeonekana.Wanafanya biashara ndani ya masafa mafupi zaidi ili kufikia uzani mwepesi na uwezekano wa ushughulikiaji ulioboreshwa.
Paul amekuwa akiendesha baiskeli tangu akiwa kijana na ameandika makala kuhusu teknolojia ya baiskeli kwa karibu miaka mitano.Alinaswa kwenye matope kabla ya changarawe kuvumbuliwa, na aliendesha baiskeli yake kupitia Downs Kusini, kando ya njia ya matope kupitia Chilterns.Pia alijishughulisha na uendeshaji wa baiskeli za milimani kabla ya kurudi kwenye baiskeli za kushuka.
Kwa kuweka maelezo yako, unakubali sheria na masharti na sera ya faragha ya BikeRadar.Unaweza kujiondoa wakati wowote.